Vmax katastrophal,alles versucht,was nun.

The_Producer

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Saturday, 11. May 2013, 20:45

Ne, nix Turbo..

Erst mal drehzahlfest bekommen..,maximal Kompressor. Möchte aber mit gutem gewissen Den Motor hochdrehen können. Ne stärkere Ölpumpe und einen Ölkühler hab ich schon da !

Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
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coolhard

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Saturday, 11. May 2013, 20:48

is das ned ein wenig viel Aufwand, da kannste auch einen anderen Kopf drauf machen, Drehzahl runter und hast reale Mehrleistung und trotzdem standfest.

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DIDI007

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Saturday, 11. May 2013, 21:02

Kennst du das hier?

http://www.a3q.de/index.php?page=Thread&…6408#post166408

Grüße
Didi

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

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The_Producer

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Saturday, 11. May 2013, 21:02

Anderen Kopf? Naja,lieber leichtere KW, Aluschwungrad, Leichtere Pleul,Kolben usw. Dann der Kopf schön gemacht NW, Ventile, Federn,HD Hydros. Dann die Komplette F- Town mit Fächer und Das geht dann schon gut. Ziel ist ohne Aufladung rund 320 Pferdchen! Später evtl. Noch einen Ruf Kompi!

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coolhard

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Saturday, 11. May 2013, 21:36

du weist aber schon was das dann kostet. 320PS gehen auch, aber viel zu teuer, dann kannste gleich auf nen Kompi gehen.

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The_Producer

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Saturday, 11. May 2013, 21:52

Sicher

Ausbauen und einbauen kann ich alles selbst! Werde mir einen 2ten r32 Motor holen, den Zerlegen und alles nach und nach ausbauen umbauen einbauen

Die kosten sind mir klar,das teuerste ist meist der aus und Einbau. Was da gemacht wird dauert sehr lange, da ich das immer Stück für Stück mache. Die Teile zum bearbeiten macht ein Freund von mir,immer nach Feierabend . So spare ich mir ca. 50 % der Kosten. Ausgebaut sind die Komponenten schnell! Allerdings dauert der Einbau dafür Um einiges länger

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coolhard

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Saturday, 11. May 2013, 22:59

zumindest ist das mal eine feine Sache, dass Einer mal wieder dem Sauger eine Chance geben will zu zeigen was gehen kann.
Aber denk dran, manchmal ist weniger mehr

Das letzte 300er Projekt ging allerdings bös ins Höschen und hat horendes Geld verschlungen. Raus kam 275 EWG rum.

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Psychedelic

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Saturday, 11. May 2013, 23:10

Ich ziehe meinen Hut vor dem Projekt !

Geld scheint anscheinend keine große Rolle zu spielen. Denn wenn du fertig bist, hast mehr Geld investiert, als in einen kleinen Turoumbau.

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Saturday, 11. May 2013, 23:25

Naja, wenn man viel selber macht spart man einiges.! Naja ein Kleiner Turbo kostet um die 12' € Gut Ding hat Weile.., selbst wenn es 1 1/2 Jahre dauert

Die Kolben kosten nicht die Welt

Ausgebaut ist das Zeug sehr schnell, wenn der Motor am Halter hängt!

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Psychedelic

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Sunday, 12. May 2013, 00:13

Kleinteile und die Kosten für Arbeiten, wie z.b. Ventilsitze frassen, Kurbeltrieb feinwuchten, machen die meisten Kosten aus.

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Sunday, 12. May 2013, 00:19

Ja, ich weiß, deswegen immer schön langsam

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Monday, 13. May 2013, 15:16

Nochmal kurz BTT:

Aufm Hinweg zum Zoran drehte ich 400 U/Min mehr im 6. als auf der Heimfahrt sprich nach NWT3.0

Noch kürzer und bündiger kann ich es nicht erklären

Meine Frage war: Ist das normal und habt Ihr das selbe "Problem" oder ist das bei mir ein Einzelfall und ich sollte die Software nochmal machen lassen.

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earlgrey

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Monday, 13. May 2013, 15:40

Vmax war vorher schlecht ,nach NWT besser ,aber maximal knapp Serienwert .Trotz 261 PS,340 Nm.

Für mich passt es jetzt,denn mein Problem (dieser thread) ist rein akademisch,ärgere mich nur über Audi.Daß man dort etwas
kauft,aber nicht das versprochene bekommt.

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The_Producer

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Monday, 13. May 2013, 15:54

Also, ich weiß nicht was ihr alle habt,mein Siemoneit Optimierter fährt super

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earlgrey

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Monday, 13. May 2013, 16:00

Eigentlich wissen wir das auch schon alle.

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waterchiller

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Monday, 13. May 2013, 16:01

Zitat von »Ice-Cu-Be«

Nochmal kurz BTT:

Aufm Hinweg zum Zoran drehte ich 400 U/Min mehr im 6. als auf der Heimfahrt sprich nach NWT3.0

Noch kürzer und bündiger kann ich es nicht erklären

Meine Frage war: Ist das normal und habt Ihr das selbe "Problem" oder ist das bei mir ein Einzelfall und ich sollte die Software nochmal machen lassen.

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Ice-Cu-Be

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Monday, 13. May 2013, 22:33

Steht doch SELBE STRECKE, ausgegangen wird natürlich von der identischen Fahrtrichtung....

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coolhard

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Monday, 13. May 2013, 23:36

dann mach doch endlich einen verbindlichen Termin zur Nachuntersuchung/ Nachbesserung und gut iss,

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quattrofever

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Tuesday, 14. May 2013, 09:49

Woran es liegt würde mich aber auch sehr interessieren. Vielleicht gibt es ja gewisse Zusammenspieleffekte, die eine solche Auswirkung haben. Das wäre doch für zukünftige Updates sehr interessant zu wissen auf was man da ggf. Rücksicht nehmen müsste.

@Ice: Hattest du im Nachhinein Kontakt zu Zoran und sagte er woran es ggf. liegen könnte? Vielleicht griff bei dir ja auch eine Art Komponentenschutz, da dein Auto zu diesem Zeitpunkt schon sehr warm war.

Grüße,
quattrofever

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Ice-Cu-Be

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Tuesday, 14. May 2013, 20:28

Nein es war Saukalt draussen... Wagen war "warm".

Ich kann nicht so einfach einen Termin machen. :thumbdown:

2 Gründe: 1. Die Zeit, ich weiß ja nicht ob Ihr nur auf 400 Euro schafft, ich mal nicht und bis man da einen Termin bekommt und der dann auch noch real scheint.... Und 2. kostet das ne Menge Sprit bis dahin und das soll auch mal bezahlt werden... Wohne halt im Haus und nicht bei Mama, Sinnfrei fahre ich auch keine 1000km an nem Urlaubstag

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Zitat von »Ice-Cu-Be«

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