Motor geht immer aus... (3,2l V6 A3)

Also, da ist ja das Blech davor. Wenn ich aber mit dem Schraubendreher von oben, also über dem Blech (Soweit ich rankomme) klingt alles normal. ALso Dumpf.

Ne da rasselt nix.
Mist... wenn die Kiste ja fahren würde, dann würd ich die zu einem KFZ Meister bringen, der hat seine Halle 30km von mir entfernt. Der arbeitet sogar bei Audi und ist ein guter bekannter von mir.

Mal was anderes. Das Gute Stück ist ja nicht mir, hatte das nur immer geschrieben.. weil es ja eigentlich auch egal ist. Der Wagen gehört meiner Freundin, die jetzt aktuell mein Wagen nimmt.
Und ich teste halt derzeit.. nur komme ich ja jetzt nicht mehr weiter.. ist halt kein Golf2 16V mehr von der Technik
Jetzt habe ich ja eine ADAC Plus Mitgliedschaft, und der Wagen ist aber auf meine Freundin angemeldet. Was meint Ihr schleppen die den trotzdem, zu der Halle ?
Bzw wenn der Typ von AC feststellt, man kann ihn vor Ort nicht reparieren.
Ansonsten rufe ich die an.. und sage wollte einkaufen und nu geht der nicht mehr an.. Ist ja ein Wagen den ich nutzen wollte.
Ich meine das spielt keine Rolle bei denen, hatte da mal was gelesen.

So heute Abend kommt der Meister mal vorbei, habe eben mit ihm telefoniert.
Ich werd euch aber auf dem laufenden halten. Vielleicht haben andere in naher Zukunft das gleiche Problem...

Bin für jeden Versuch offen, wenn er dann läuft.. woran liegt es dann ?

EDIT: Habr Ihr die Teilenummer der Lambda ?
Wisst Ihr ob ich mit dem AutoDia auch die DK neu justieren kann ? Laut Google soll es wohl gehen, bzw danach muss das STG ja noch resettet werden

Hab ch schon gelesen, sind die denn alle gleich ?
Und was kost die ? Im Zubehört liegt die bei etwa 105 bis 130€
Bei Audi bestimmt direkt 150 bis 180€ denk ich mir.
Ist auch die Frage, ob jetzt beide defekt sind oder nur eine...

16525.P0141 Bank1-Sonde2, Heizstromkreis elektrischer Fehler.

16545.P0161 Bank2-Sonde2, Heizstromkreis elektrischer Fehler.

Wisst Ihr welcher Kanal die DK hat um sie neu einzustellen ?
Und der Kanala vom STG

Ja richtig und bevor wir nun ein heiden Geld an Teile ausgeben, versuchen wir erstmal den günstigen weg.
Die Teilnummer sollte nur sein um in etwa zu wissen, was die Lambda kost... mehr nicht.

Ja und jetzt suche ich den DK und STG Code für das AutoDia.

Der Meister sagte, wir sollen genau das machen. Erstma die DK zurückstellen und dann stg resetten, dann der nächste Schritt

EDIT: DK und STG neu eingestellt. Fehlerspeicher gelöscht. Auto sprang sofort an.
Sind ne Runde gefahren und er hat keine Fehler abgelegt. Jetzt können wir Morgen mal auf die Bühne und überprüfen mal die Leitungs etc.
Dann messen wir auch direkt das Flexrohr aus.
Der Fehler ist noch nicht behoben, ich denke das man mit dem Wagen länger fahren muss... na ja schauen wir mal.. aber er läuft jetzt erstmal... ich Berichte dann hier weiter.
Falls andere User auch die Probleme bekommen..

So.. nach langer Zeit...
ich hatte mir hier Stahlflex Bremsleitungen gekauft http://www.fischer-flex.de
dem Mann bzw Verkäufer hatte ich das Problem geschildert... Und wir machten einen Termin wegen Einbau, dann wollte er direkt nachsehen...
Beim Einbau meiner Leitungen bei denen auf der Bühne, hatten wir dann gesehen, dass beide Kats weg sind.
Kat neu eingebaut und er läuft wieder wunderbar.