Spurplatten passen diese auf org. Felgen

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HerbertW

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Samstag, 23. April 2016, 17:31

Spurplatten passen diese auf org. Felgen

Hallo

ich habe org. Audi Felgen 17 Zoll drauf.Auch sonst alles org.
Ich wollte hinten 40 mm an Spurplatten(je Seite 20 mm) drauf packen und vorne 20 mm.

Gruss Herbert

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Nightfly

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Samstag, 23. April 2016, 20:12

Was sagt denn das passende Gutachten?

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HerbertW

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Samstag, 23. April 2016, 20:50

Sollen mit ABE sein und sind laut dem für den 3,2

H&R ABE SV 20 mm Audi A3 (Typ 8P,8PA) 55571-10A Spurverbreiterungen Spurplatten

H&R SV 40mm 40555712 Audi A3 8P, 8PA Spurverbreiterung Spurplatten

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Nightfly

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Samstag, 23. April 2016, 21:00

Also meiner Ansicht nach, sollte das vorne definitiv passen. Hinten könnte es eng werden.

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Jan A3 3.2

....fast zu schnell!

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Samstag, 23. April 2016, 22:43

Hello,

also ich denke es geht auch.

Hatte HA 12mm pro Seite bei ner 8,5x18 ET45 das war ganz knapp.

VA soltest ja dann mit orig. Felgen 7,5x18 auf ET44 kommen das isz kein Thema.

Grüße

Jan

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HerbertW (24.04.2016)

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Samstag, 23. April 2016, 23:18

Bei vorne Original ET56 sollten es ET46 sein. Hinten wären es ET36.

Man kann da leider keine allgemein gültigen Aussagen treffen, da der 8P stellenweise Abweichende Achsweiten hat. Dazu könnte sich ggf. @earlgrey äußern. Er hatte da was zu Tage gebracht.

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earlgrey

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Sonntag, 24. April 2016, 08:08

Die Abweichungen stammen aus den offiziellen Audi-Datenblättern.Da haben frühe Baujahre des A3 eine etwas größere Spurweite,die dann
verringert wurde. So passen zB auf S3 manche Felgen ohne Probleme ,die sonst Nacharbeiten erfordern.

Datenblätter haben zwar ein ungefähres Datum,ich bezweifele aber ,daß sich das immer so einfach zuordnen lässt. Allerdings kann
man daraus schließen,daß pauschale Aussagen -passt!- nicht so einfach zu treffen sind. Dazu kommt noch die Möglichkeit eines
gewissen "serienmäßigen" Achsversatzes . Da es hier ja immer um mm geht ,kann das sehr eng werden im Einzelfall.

Abgesehen davon : wenn die HR Spurplatten eine ABE haben,die keine weiteren Auflagen beinhaltet,kann man es ja einfach probieren.
Auflagen könnten sein: absolut serienmäßiges Fahrwerk und Räder,aber sogar eine Vorführung beim TÜV kann trotz der sog.ABE im
Gutachten stehen.So ist es zumindest bei Felgen möglich.

Ich persönlich halte nichts von Spurplatten,möglichst leichte Räder mit vernünftiger ET (bei zB 8-18 ET 45 min) halte ich für viel sinnvoller.

Zur info auch nett : www.reifenrechner.at

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (24. April 2016, 08:15)

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Sunday, 24. April 2016, 08:30

Danke ich probier es einfach aus.

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HerbertW

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Monday, 25. April 2016, 15:35

Ich habe es so gemacht wie Du geschrieben hast und habe mir Felgen gekauft

8,5x18", ET 45 mm auf 225/40 R18

Zitat von »earlgrey«

Die Abweichungen stammen aus den offiziellen Audi-Datenblättern.Da haben frühe Baujahre des A3 eine etwas größere Spurweite,die dann
verringert wurde. So passen zB auf S3 manche Felgen ohne Probleme ,die sonst Nacharbeiten erfordern.

Datenblätter haben zwar ein ungefähres Datum,ich bezweifele aber ,daß sich das immer so einfach zuordnen lässt. Allerdings kann
man daraus schließen,daß pauschale Aussagen -passt!- nicht so einfach zu treffen sind. Dazu kommt noch die Möglichkeit eines
gewissen "serienmäßigen" Achsversatzes . Da es hier ja immer um mm geht ,kann das sehr eng werden im Einzelfall.

Abgesehen davon : wenn die HR Spurplatten eine ABE haben,die keine weiteren Auflagen beinhaltet,kann man es ja einfach probieren.
Auflagen könnten sein: absolut serienmäßiges Fahrwerk und Räder,aber sogar eine Vorführung beim TÜV kann trotz der sog.ABE im
Gutachten stehen.So ist es zumindest bei Felgen möglich.

Ich persönlich halte nichts von Spurplatten,möglichst leichte Räder mit vernünftiger ET (bei zB 8-18 ET 45 min) halte ich für viel sinnvoller.

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Monday, 25. April 2016, 17:20

Drück die Daumen ,daß das halbe Zoll mehr an Breite kein Problem darstellt. Ohne große Tieferlegung könnte es aber klappen.

Welche Felge?

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HerbertW (25.04.2016)

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Monday, 25. April 2016, 19:40

Ich lege den nicht tiefer, davon bin ich schon lange weg.
Genauso wie ich keine Spoiler mehr ans Auto packe. Finde das aber immer noch gut , wenn es past und gut gemacht ist.

Ich habe so 30 Jahre selber geschraubt, jetzt mache ich nur noch Kleinigkeit selber.
Ansonsten lasse ich das in der Werkstatt machen.

Wenn die drauf sind mache ich mal Bilder.

Gruss

Herbert

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HerbertW

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Friday, 29. April 2016, 17:52

Alles wunderbar

»HerbertW« hat folgende Dateien angehängt:

20160429_162555a.jpg (83,58 kB - 26 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. May 2020, 17:08)
20160429_162646a.jpg (99,17 kB - 33 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. May 2020, 17:08)

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HerbertW

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Friday, 27. May 2016, 14:20

Ich war heute endlich bei TüV wegen den Felgen, sind eingetragen :thumbup:

, aber war eine enge Kiste :whistling:

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earlgrey

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Freitag, 27. Mai 2016, 16:36

Dann lagen wir ja richtig mit der Beratung. Glückwunsch :thumbup:

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HerbertW (27.05.2016)

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Montag, 30. Mai 2016, 15:00

Glückwunsch, freut mich das alles passt und es so abgenommen wurde. :thumbup:

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Monday, 30. May 2016, 19:36

3 m mehr und er hätte es nicht mehr eingetragen.

Jetzt kommt die Außenhaut dran, Von 1 DIN auf 2 DIN umbauen, Luftzufuhr optimieren und Kennfeldoptimierung
Dann bin ich fertig

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quattrofever

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Tuesday, 31. May 2016, 08:27

OK, na dann sind ja mindestens noch 3mm Luft (nicht 3 m)

und somit alles prima. Die 3 mm mehr sind auf vorne oder hinten bezogen wo es dann hätte zu eng werden können?

Luftzufuhr optimieren meinst du eine Domibox oder was "Größeres"?

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HerbertW

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Wednesday, 1. June 2016, 06:12

Hinten , wegen der seitlichen Schraube von der Stoßstange.
Domibox will ich machen

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quattrofever

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Wednesday, 1. June 2016, 08:46

Echt interessant das der TÜV immer hinten bemängelt, Probleme hatte ich mit Schleifen am Kotflügel zwar auch hinten aber mit geringerer Verbreiterung hatte ich es bei tiefem Fahrwerk eben vorne hauptsächlich.