Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3.
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Problem mit meinem A3 3.2Q
Hallo liebes Forum,
Hab heute mal den Fehlerspeicher meines neuen A3 3.2 auslesen lassen.
Offenbar sind 6 Fehler abgelegt, und ich mach mir n bissel sorgen , MKL an,Fehler gelöscht aber tauchen wieder auf.
Ev. weiss jemand, was damit gemeint ist?
Der Wagen is Bj 2005, 152'000km, BUB 3,2l Motronic / 184KW
6 Fehler / Hinweise erkannt
18025 Vorglühkontrolleuchte
Funktion fehlerhaft (ich hab doch kein Diesel)
16684 Verbrennungsaussetzer
Verbrennungsaussetzer festgestellt
16686 Verbrennungsaussetzer
Verbrennungsaussetzer Zyl.2
16688 Verbrennungsaussetzer
Verbrennungsaussetzer Zyl.4
17498 Gemischadaption Bereich 2 Bank 2
Magergrenze unterschritten
17560 Gemisch Bank 1
Gemisch zu Mager
P.s es sind alle Zündspulen frisch getauscht.
Vielen Dank für eure Hilfe & Grüsse
Raider16v
Merkste irgendwas am Motorlauf?
Geräusche
lauter
unrunder Lauf
Spritgeruch
anderer Abgasgeruch im Kaltstart-Leerlauf
hoher Spritverbrauch
etc.
wenn da jetzt nichts dabei ist, würde ich erstmal die Massepunkte im Motorraum auf Korrossion hin untersuchen.
Ist da was dabei könnte was an den Lambdasonden sein. Die sollte man prüfen dann.
Als zweites mal 1 Dose Liqui Moly Benzin Reiniger in den Tank schütten, vielleicht sind die Einspritzdüsen etwas zu.
Wie sehen die Zündkerzen aus?
Hm, klingt alles ein bisschen wirr.
Zeigt er denn irgendwelche Symptome während der Fahrt? Die Zündaussetzer müsstest du zumindest spüren.
Der Fehler mit dem Gemisch könnte auf eine defekte
Lambdasonde hindeuten.
Sind die Fehler vielleicht erst aufgetreten, seit die Zündspulen gewechselt wurden?
=/\=
Kaltstart ist ohne Probleme, läuft sauber an und keine geräusche , Auspuff riecht etwas nach sprit aber läuft auf allen Töpfen...ca 2 Minuten danach stottert er wie ein Weltmeister.
bei VW steuerzeiten überprüft, Zündspulen gewechselt, benzindruck und Kompression gecheckt alles OK auch die
Steuerkette ist inordnung. 2 tage ruhe 974€ ärmer, und es ging dann gestern wieder los...... VW hat auch kein Plan mehr
Was ist mit
Kraftstoffpumpe
Saugstrahlpumpe
Benzindruck
Kraftstoffregelventil
Fördermenge
Luftmassenmesser
Drosselklappensteller
Klingt eigentlich nach nem Fall für die Autodoks von VOX und Prüfung nach dem Ausschlußverfahren
Bewerb Dich mal:
http://www.vox.de/cms/sendungen/auto-mob…?startid=325825
Wenn Du genommen wirst sponsor ich dir n riesen Aufkleber für die Heckscheibe für den Dreh und ein T-Shirt
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raider16v (26.02.2013)
Drosselklappe wurde gereinigt,auf Falschluft getest und auch die Kontakte sind geschmiert worden. Wenn der Fehler gelöscht wird ist auch ne zeit lang Ruhe. Laut Meister ist irgendwo ein Kabelbruch... nächste Woche geh ich mal zu ner andern Werkstatt lass die mal suchen, wenn nichts raus kommt gibt's ne C Klasse .
Wenn schon ein Kabelbruch ins Spiel kommt, dann bitte erst mal alle Massepunkte kontrollieren .Ist ja sowieso gut.
Kann mir jemand sagen was die Nockenwellensensoren für eine Funktion haben? Bei mir fehlte ne Schraube am Auslass Sensor, Sensor selbst schaute 0,5cm raus hab ihn wieder angeschraubt. Also bis jetzt ruckelt er noch gut, muss morgen mal Fehler löschen und nochmal schauen.
Der Motor hat zu viel Sprit rein, beim Kaltstart ist das ok aber wenn er dann warm wird, geht er aufgrund des zu viel Sprit einfach aus.
-> Temperaturfühler defekt ? Bekommt man heraus, wenn man im Motor- und Kombiinstrument - Steuergerät eingeloggt ist.
- Zündkerzen sind nicht getauscht ?!
- Lambda Sonde durch Marder angeknabbert oder einfach nur defekt ?
- Wie ist das Spritzbild der 6x Einspritzdüsen? (Sabbern oder sehr fein zerstäuben).
Einspritzdüsen ausbauen und Prüfen ! Wenn Kraftstoffversorgung bereits geprüft wurde und es auch keine Probleme beim Kaltstart gibt, kann es fast nur daran liegen.
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !
Als erstes würde ich auch mal die Lambdasonden checken lassen. Da Para ja schon auf die Autodoktoren verwiesen hat, bei denen war auch schon die Lambdasonde(n) eine häufige Fehlerquelle.
Danach können es ja nur noch die Einspritzdüsen sein. Ein motornahes Kabel kann es ja nicht sein, sonst wären die Fehlermeldungen nicht auf so vielen Zylindern. Deshalb würde ich auch vorerst nicht auf die Einspritzdüsen tippen, sonst wären ja gleich alle auf einmal betroffen, deshalb mein Tipp. Erst einmal Lambdasonden checken/tauschen, Massestellen prüfen, Kabel prüfen und die Einspritzdüsen checken.
Grüße,
quattrofever
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So alles überprüft heute morgen bin ich sogar mit diagnosegerät Gefahren alle Fehler gelöscht, morgens 30 km Gefahren alles ok soweit und dann sind 2 Fehler aufgetaucht und motor war am Stottern
Und
- 00768 Geber für Wärmetauschertemperatur hinten -G154
Lambdas steht Funktion ok.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »raider16v« (5. March 2013, 06:47)
Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) »
Mein A3 3,2 quattro ruckelt zwischen 1700-2300rpm
(17. February 2013, 18:24)
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