Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

http://www.a3quattro.de/index.php?page=LexiconItem&id=68

Hier hilft nur ein Tausch der Vorladepumpe, dabei ist es auch empfehlenswert gleich einen Ölwechsel an der Kupplung mit zu machen. Die Pumpe ist mit zwei Torxschrauben an der Kupplung befestigt, nach dem Lösen der Schrauben kann die Pumpe herausgezogen werden. Unbedingt einen Auffangbehälter unterlegen, der das herauslaufende Öl auffängt.

Steht doch alles da...

Anhand deiner Fragen empfehle ich dir zu einer Vertragswerkstatt zu gehen. Die erledigen das fachgerecht.

Ich würde die Pumpe mit Schrauben und Dichtungen beim Händler kaufen.Dann sieht man ja auch,wo vor Ort das Teil sitzt.



Dann sollte das auf einen Haldexölwechsel mit oder ohne Filter rauslaufen,also mit Achsöl.(siehe Haldexthreads)Eigenes Öl
wird die Pumpe wohl nicht haben ;habe jedenfalls noch nie davon gehört oder gelesen.Entsprechend habe ich auch noch nicht
von Specialwerkzeug gehört.

Da das Forum ja nicht allwissend ist ,empfehle ich noch andere Quellen im web zu suchen.

Oder bei KD Tuning anrufen und einfach fragen ,ob man Spezialwerkzeug braucht.

Hallo,
wie schon des öffteren hier im Forum zu lesen, folgende Infos nochmal.

1. Vorladepumpe ist mit zwei Torxschrauben befestigt, somit benötigst einen Torx-Schlüssel-/Nußsatz. Die alte Pumpe ziehst nur raus und steckst die Neue rein, dabei kommt dir jedoch fast das ganze Öl entgegen, darum einen Auffangbehälter unterlegen.

2. Für den Ölfilter brauchst einen Spezialschlüssel, ansonsten bekommst den nicht raus gedreht. Den kannst hier und da auchmal bei ebay günstig erstehen, ob die jedoch bei deinem Wagen passen kann ich dir nicht bestätigen, notfalls müßte das Werkzeug an die Bedürfnisse anpassen/umbauen (z.B. Schlüsselform umformen/schweißen usw.).

3. Öl für die Haldex gibt es nur ein Einziges, und das bekommst bei den Vertragswerkstätten von VW, Audi, Volvo usw. (alle Hersteller die Haldexkupplungen im Einsatz haben).

4. Öl-Einfüll- und Ablaßschrauben sind gut sichtbar und eigentlich selbsterklärend, wenn man bei Getrieben oder Differentialen schon mal einen Ölwechsel selbst gemacht hat.

5. Zum Einfüllen des frischen Öls benötigst ebenfalls ein Spezialwerkzeug, ist ein Schlauch mit den passenden Flanschen dran, um eine Seite an der Öl-Einfüllöffnung und die andere Seite an der Ölflasche zu befestigen. Kannst jedoch auch mit einer kleinen Handpumpe das Öl einfüllen.

6. Wieviel Öl gehört dort rein !?.......... Ist bei allen Getrieben fast immer das selbe Prinzip... Der Karren darf nicht schräg stehen, und es wird soviel eingefüllt, bis es aus dem Einlaß raus suppt (Unterkante Einfüllöffnung).


Für solche Tätigkeiten empfehle ich zum Auto immer das dazugehörige Werkstatthandbuch, dort steht Alles detailiert beschrieben. (Hab ich für alle meine Autos angeschafft und gehört für mich zur Grundausstattung, wenn man selber schrauben möchte !)

Für die Generation II Haldex braucht man zum Filterwechsel keinen Spezialschlüssel (wie bei Gen I). Man braucht eine 24er Nuß
und wegen Platzmangel (Auspuff) am besten eine Gelenkverlängerung (Ratsche).Nur zum Lösen und gefühlvollem Festziehen,der
Rest geht mit der Hand.

Ansonsten hat Daniel ja alles gesagt.

Bitte nimm nur Original VW/Audi Haldexöl.
Die Haldex dankt es dir.
Sagte ja auch Herr Dabrowski von Haldex

Welches hast jetzt drin ?

Was sagte Herr Dabrowski. Hat er das imk Angebot?