Sie sind nicht angemeldet.

Nach Reifenwechsel fährt Auto auf unebenen Straßen und tieferen Schlaglöcher wie auf Eis

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich
  • »gackes« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

1

Donnerstag, 17. April 2014, 20:12

Nach Reifenwechsel fährt Auto auf unebenen Straßen und tieferen Schlaglöcher wie auf Eis

Wie die Überschrift schon sagt fährt mein Auto nach dem Reifenwechsel auf Sommerreifen wie auf Eis wenn leichte Spurrillen oder etwas tiefere Kanaldeckel sind.
Habe alles mögliche geprüft.
Laufrichtung haben die Reifen keine.
Luftdruck ist völlig ok.
Sägezahn hab ich auch nichts festgestellt.
Reifen sind 1 Jahr alt.

Es wurden vorne neue Pu lagerbuchsen am Dreiecklenker verbaut.
Kann das damit zusammen hängen ?
Hat wer einen Rat ?
Danke schonmal
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gackes« (17. April 2014, 20:13)

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 731

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1204 / 158

  • Nachricht senden

2

Donnerstag, 17. April 2014, 20:27

Logisch, bei jeder Änderung am Fahrwerk zumindest einmal
vermessen.

Spur/Sturz wird nun nicht mehr stimmen, deshalb läuft er Spurrillen nach.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich
  • »gackes« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

3

Donnerstag, 17. April 2014, 20:42

Aber wie ist es mit den Kanaldeckel ?
Ich sage mal so ich fahre mit der Fahrerseite vorne und hinten über den etwas tieferen Deckel ca 2 cm tiefer wie die Straße
Und er schlingert gefühlte 5 cm nach Links und/oder rechts.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 731

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1204 / 158

  • Nachricht senden

4

Donnerstag, 17. April 2014, 21:28

Vielleicht ist noch irgend etwas nicht richtig festgezogen oder Schrauben
ab-/rausgefallen, weil zu fest gezogen. Bitte nochmals in die Werkstatt um nach zu sehen,
damit nix Ernstes passiert.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich
  • »gackes« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

5

Donnerstag, 17. April 2014, 21:44

Ok.
Ich lege mich morgen nochmal Unters auto da ich die Reifen mal von vorne nach hinten wechseln will.
Vllt hängts da dran.
Danke schonmal
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Nightfly

Saarländer

  • »Nightfly« ist männlich

Beiträge: 1 805

Registrierungsdatum: 8. July 2011

Aktuelles Auto: A3 8P 2.0 TDI

Danksagungen: 228 / 5

  • Nachricht senden

6

Thursday, 17. April 2014, 21:44

Wie hast du sie denn aufgezogen?

Die mit dem besseren Profil gehören nach hinten.

OberpfalzS3

Erleuchteter

  • »OberpfalzS3« ist männlich

Beiträge: 3 188

Registrierungsdatum: 3. October 2011

Aktuelles Auto: Audi A4 3.0 TFSI "CC Edition 450"

Wohnort: Bayern, Oberpfalz

Danksagungen: 326 / 202

  • Nachricht senden

7

Thursday, 17. April 2014, 22:13

Selbst wenn das Profil hinten schlechter ist, darf das nicht so sein. Ist wie bei mir und da war auch die Spur nicht in Ordnung, das obwohl nichts verstellt wurde...daher vermute ich bei mir das iwas ausgeschlagen ist etc. deshalb auch alle gummilager zum wechseln zumindest mal an der VA.
Audi A4 V6 Kompressor (450)
Audi S3 R4 Turbo 2010-2015 (385)

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich
  • »gackes« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

8

Thursday, 17. April 2014, 22:33

Also die mit dem besseren Profil hab ich momentan vorne drauf.
Beim Getriebe wechesel wurden alle Lager geprüft.
Bis auf 1 alle ok.
Daraufhin wurden 2 Lager durch Pu ersetzt.
Ich tausche morgen die Reifen nochmal.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Audianer3

Erleuchteter

  • »Audianer3« ist männlich

Beiträge: 3 629

Registrierungsdatum: 16. May 2005

Aktuelles Auto: SQ5Plus 3,0 TDI/ Audi Cabrio Typ 89 / Audi Coupe GT Typ 85

Postleitzahl: 86633

Wohnort: Neuburg

Danksagungen: 45 / 133

  • Nachricht senden

9

Thursday, 17. April 2014, 22:36

Hi,
wie hattes du die Reifen gelagert? Die sollte am besten Dunke und Kühl lagern. Ansonsten härten die aus, aber da sie ja ein Jahr alt sind....
SQ5Plus 3,o TDI 8)

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich
  • »gackes« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

10

Thursday, 17. April 2014, 22:49

Reifen wurden in einem hochregal auf so nem Reifen baum mit ner Decke als Überzug Gelagert.
Standen direkt unter einem Dach.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Nightfly

Saarländer

  • »Nightfly« ist männlich

Beiträge: 1 805

Registrierungsdatum: 8. July 2011

Aktuelles Auto: A3 8P 2.0 TDI

Danksagungen: 228 / 5

  • Nachricht senden

11

Thursday, 17. April 2014, 23:05

Zitat von »OberpfalzS3«

Selbst wenn das Profil hinten schlechter ist, darf das nicht so sein. Ist wie bei mir und da war auch die Spur nicht in Ordnung, das obwohl nichts verstellt wurde...daher vermute ich bei mir das iwas ausgeschlagen ist etc. deshalb auch alle gummilager zum wechseln zumindest mal an der VA.


Ich will ja nicht ausschließen, dass es was anderes ist, aber da die Hinterachse nunmal maßgeblich für die Spurstabilität verantwortlich ist, würde ich doch erstmal das ausprobieren. Ist defintiv das einfachste und schnell selbst abgeklärt.

OberpfalzS3

Erleuchteter

  • »OberpfalzS3« ist männlich

Beiträge: 3 188

Registrierungsdatum: 3. October 2011

Aktuelles Auto: Audi A4 3.0 TFSI "CC Edition 450"

Wohnort: Bayern, Oberpfalz

Danksagungen: 326 / 202

  • Nachricht senden

12

Friday, 18. April 2014, 14:56

Stimmt schon, bei mir sind alle 4 Reifen neu und es war so also liegts nicht am Profil. Selbst wenn das profil nur noch 4mm hat dürfte bei korrekter Spur sowas nicht vorkommen sonst könnte man ja keine Reifen längere Zeit fahren. Und wenn seine erst 1 Jahr alt sind haben se sicher mehr als 4mm. Daher würde ich auf eine nicht korrekte Spur schliessen. (angenommen Reifen, felgen i.o. )
Audi A4 V6 Kompressor (450)
Audi S3 R4 Turbo 2010-2015 (385)

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich
  • »gackes« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

13

Freitag, 18. April 2014, 20:02

Also ich habe heute die Reifen innen und außen gemessen.
Fazit die besseren kamen hinter.
Vorne ist der Sturz heftiger wie hinten.
Alles in allem ist es fast weg. Jetzt noch spur einstellen lassen und dann sollte es komplett weg sein.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 646

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1064 / 1824

  • Nachricht senden

14

Friday, 18. April 2014, 20:10

Also beim quattro kommen bei mir die besseren (meist nur bisschen besseren) nach vorne ,wechselt ja alle halbe Jahr.Keine
Probleme.
Bei meinen Fronttrieblern genauso ,nie Probleme.

Natürlich kenne ich die Empfehlungen : gut nach hinten. Ich persönlich könnte da aber nur bei Winterreifen einen Sinn sehen.Da
ich eher häufiger die Reifen wechsle ,komme ich aber auch nicht wirklich in Problemzonen .
Fahre aber auch nicht übertrieben abriebsfördernd,aber trotzdem mit Spaß.

Was viel ausmacht ist der Reifendruck,da kann man schon etwas mit bewirken.Bessere Spurtreue habe ich zB beim Erhöhen hinten
auf gleichen Wert wie vorne erlebt. Da probier ich immer mal was aus,was ja gleichzeitig zu häufiger Kontrolle führt...

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich
  • »gackes« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

15

Freitag, 18. April 2014, 20:25

Ich sah das Problem eher da drin das die Reifen die letztes Jahr hinten waren dieses Jahr vorne drauf kamen.
Das heißt durch den Sturz sind die vorderen innen mehr abgefahren wie die hinteren innen.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Ähnliche Themen