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Drehmomentstütze Audi S3

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coolhard

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Mittwoch, 16. Juli 2014, 15:57

na, na na... :).....das ist ein schleichender Prozess ähnlich LMM. Man merkt es nicht wirklich, wundert sich aber, dass das Fahrzeug früher insgesamt straffer war ;)
Wenn man im Vergleich wie ich neue gefahren hat und dann Rück baut ist das schon sehr deutlich zu spüren. Es geht einfahc Vorspannung am Stabi verloren, bzw. die ausgeleiherten Köpfe kommen nicht mehr mit der Arbeit so recht nach. Ist quasi wie eine lose Schraubverbindung vs. einer festen zu betrachten.
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OberpfalzS3

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42

Mittwoch, 16. Juli 2014, 16:02

Weißt ja wie ichs gemeint habe :P

Rätst du noch iwelche Lager zu tauschen die das Fahrverhalten merklich beeinflussen, abgesehen von

2 Motor/Getriebelager
2 Drehmomentstützenlagern
2 Querlenker- lagerblock hinten/ -lagerbuchse vorne VA
2 Traggelenk VA
2 Koppelstangen VA

zb. Hinterachse oder VA an der Lenkung oder so?

Mfg
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coolhard

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Mittwoch, 16. Juli 2014, 17:08

ja, klar weiss ich das :)

man könnte noch ergänzend die Koppelstangen des HA Stabi anmerken. Eigentlich kann man sich die Powerflex Grafiken anschauen und dann sieht man was man erneuern könnte. Traggelenke haben eine höhere Haltbarkeit.

Lenkung sind es nur die Spurtsangenköpfe oder Lenkung an sich mit allem drum und dran, aber dat kostet dann reichlich;)

Im Grundsatz alles wo Gummilager drin sind oder Kugelköpfe.

Aber ein ordentliches Fahrwerk bügelt auch schon einiges aus :D
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Mittwoch, 16. Juli 2014, 20:59

Zur Haltbarkeit der Koppelstangen an der VA kann ich nur sagen:
auf 120.000km bei meinem 3,2er 3x getauscht....
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat
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coolhard (16.07.2014)

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Sonntag, 24. August 2014, 16:17

Hat jemand eine Ahnung woher ich eine DMS von Whiteline bekomme?

Laut meinen Recherchen bekommt man die in Deutschland nicht und für den S3 bis Mitte 2008 auch nicht.

Jemand ne Ahnung?

Zitat

Audi A3 8P Sportback 271PS/420NM

coolhard

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Sonntag, 24. August 2014, 16:20

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Sonntag, 24. August 2014, 21:53

die ist ja von superpro.

Zitat

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coolhard

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Sonntag, 24. August 2014, 22:11

und wo ist das Problem, was ist bei whiteline denn besser???

im Zeitalter von google :) : http://www.whiteline.com.au/dealer_REGIO…ry&version=2012
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Montag, 25. August 2014, 00:08

die bewertungen sind um einiges besser ;)

aber leider gibt es die nur für die neue DMS Version :(

Zitat

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Donnerstag, 25. Dezember 2014, 07:46

Passt die Kralle von MTM nur bei bestimmten Modelljahren vom S3?

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Donnerstag, 25. Dezember 2014, 12:03

so weit ich weiß bei allen S3 8P

Zitat

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Samstag, 27. Dezember 2014, 00:56

Die PU Einsätze von SuperPro kann ich empfehlen. Der in Fahrrichtung hintere/größere ist nun schon gut 2 Jahre verbaut und sieht top aus, der vordere ist auch leicht gewechselt und kosten beide so gut wie nix.
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Montag, 23. Februar 2015, 16:46

werde jetzt eine DMS von Sperpro kaufen habe dabei an 70 shore gedacht habe DSG

lieg ich damit richtig oder doch lieber 80shore ?

earlgrey

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Montag, 23. Februar 2015, 18:44

Habe einen PU Einsatz Powerflex unlängst verbaut in gelb= 70. Reicht auch für den VR6 DSG.

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Dienstag, 9. Februar 2016, 10:41

Hat Powerflex das PFF85-504 optisch modifiziert bzw. anders gestaltet?

Ich habe diese Version mit zwei dünnen Stegen vorne verbaut, während alle anderen 504er im Internet folgende Passform haben.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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Filou86

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Dienstag, 9. Februar 2016, 10:54

Es gibt für den 8P zwei Varianten der PU-Buchse. Eine bis BJ. Mitte 2008 und eine ab Bj. Mitte 2008. Auf der Seite von Powerflex Deutschland siehst du ein Bild dazu...

Hoffe ich konnte helfen
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Dienstag, 9. Februar 2016, 10:58

Ja, den Unterschied habe ich gesehen, dort unterscheidet sich die Powerflex Nummer dann zwischen 504 und 704.

Ich meinte, die 504er wurde optisch verändert?!
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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Filou86

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Dienstag, 9. Februar 2016, 11:06

Okay, verstehe. Zur "504" kann ich nichts sagen, da ich selber die 704 brauche.

Sry...
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Jan A3 3.2

....fast zu schnell!

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Samstag, 13. Februar 2016, 09:17

Moin,

Ich habe seit ner Woche jetzt das Powerflex 504 in gelb drin und muss sagen das es die beste Entscheidung Bis jetzt war. So schön hat des Ding noch nie geschälten und ging vorwärts.....

Klat ist auch das es sich auf andere Komponenten auswirkt aber im normalen stadtmodus und normaler Fahrweise usw. Finde ich es evht gut

Da ich das 504 und das 704 gekauft habe da ich nicht wudtte was ich haben, hätte ich das 704 günstig abzugeben.!

Alle anderen Powerflex Sachen kann ich natürlich auch besorgen.

Grüße Jan

Philbert

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Monday, 7. March 2016, 16:33

Ich kann Jan A3 3.2 nur zustimmen. Mein Motor macht bedeutend weniger Bewegungen. Ich merke es vor allem beim Runterschalten und Anbremsen auf eine Kurve. Da hatte ich immer einen kurzen Moment beim Einkuppeln bei dem es sich anfühlte als hätte ich den Leerlauf drin bis dann der Gang richtig anlag. Das ist jetzt komplett weg. Auch das Beschleinigen fühlt sich viel straffer an. Kann ich jedem S3-Fahrer nur empfehlen.

Einzigster Nachteil: Man merkt etwas mehr Vibrationen und auch ein unrunder Leerlauf, mit dem ich noch zu kämpfen habe, ist etwas mehr spürbar. Aber das ist wirklich halb so wild.

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