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[Benzin] Audi S3 Limousine gelochte Bremsscheiben

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quattro300

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Freitag, 19. September 2014, 17:23

Audi S3 Limousine gelochte Bremsscheiben

Hallo ;)

Hat jemand schon Erfahrung mit gelochten Bremsscheiben auf dem Audi S3 limousine Baujahr 2014 gemacht?
Will mir welche zulegen, weis aber ehrlich gesagt ned welche, auf was muss ich alles achten?
Bei Zimmermann gibt es glaub 2 unterschiedliche vom Durchmesser für die VA, wie ich es glaub gesehen hab.
Haste Türbööö biste Kööönig

coolhard

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Freitag, 19. September 2014, 18:49

und wieso willste gelochte, welche Vorteile versprichst du dir davon?
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Reijada

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Freitag, 19. September 2014, 22:43

???
Warum macht man denn so was?
Nachträglich gelochte Bremsscheiben neigen zur Rissbildung.
Außerdem hat der Bremsbelag durch die Löcher weniger aufstandsfläche= Weniger Bremsleistung.
Die Beläge sind außerdem dafür nicht vorgesehen.
Entweder Kpl. Bremsenumbau oder gar nichts.
Die Bremse halte ich bis jetzt als Standfest, hatte schon einige harte abbremsungen aus hoher Geschwindigkeit.
Gruß Reiner

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coolhard (19.09.2014)

videoschrotti

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Samstag, 20. September 2014, 08:31

Die sehen halt im Stehen schon schnell aus.....
Kann mich Reijada nur anschließen. Auch bei meinem S3 gibt die Bremsanlage keinen Grund zur Beanstandung.
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

coolhard

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Samstag, 20. September 2014, 09:46

naja, mein K-Sport HA Kitt hat auch Bohrungen, hätte wegen mir aber nicht sein müssen.
Nachteil sind Bohrungen mit 3mm, die setzen sich schnell zu. 5mm wäre optimal.
Ansonsten unnötig.
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Montag, 16. Januar 2017, 12:52

Hat einer von euch evtl. schon die Bremsscheiben (samt Belag) vom Clubsport S montiert?

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Montag, 16. Januar 2017, 23:24

was ist denn das Ziel? Bitte beachten, die Bremssteuergerät Abstimmung ist beim CS S deutlich aggressiver , als bei den anderen Modellen.
Ergo kann es beim S3 unharmonisch werden.
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Dienstag, 17. Januar 2017, 10:01

Ich fahre die Scheiben samt Beläge vorne (und Beläge hinten) auf meinem Golf 7 R und kann nicht bestätigen das sie unharmonisch sind, im Gegenteil. Bei hohen Tempi spricht die Anlage wesentlich direkter und spitzer an und auch beim Bremsen in der Stadt hat man eher das Gefühl das man jetzt bremst und nicht das irgendwas schleift und reibt bis man zum stehen kommt, so wie es bei der Serienkombi ist. Bin mit der Abstimmung sehr zufrieden und bin davor die Tarox F2000 mit Ferodo Belägen gefahren. Die CSS Bremse arbeitet definitiv spitzer, feinfühliger und dabei sogar komfortabler. Wäre daher die Frage ob die jemand aufm S3 fährt und ob jemand Tipps für den "legal unterwegs" Aspekt hat. ;)

Viele Grüße
Chris
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Dienstag, 17. Januar 2017, 12:34

warum schreibst du das denn nicht gleich? Dass die Reibbeläge anders sind ist bekannt und sollte daher auch ebsser funzen.
Hintergrund meiner Frage war, dass die optimale Bremsleistung allerdings nur mit Steuergerät Abstimmung Bremse wie beim CSS zur Sache geht.

Hast Du mal bitte die Teile Nummern und stellst die hier rein?
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Dienstag, 17. Januar 2017, 12:53

Ich hab erstmal nichts gesagt um einfach mal unverfälscht eine Antwort zu bekommen. ;) Kann ja sein das mein Eindruck top ist, ein anderer dies aber speziell auf dem S3 für nicht gut befindet.
Von der Abstimmung mache ich mir da wenig Sorgen, da es auf dem R auch tadellos funktioniert. Mich würde halt interessieren was man dem TÜV oder bei einer möglichen Kontrolle so sagen kann. :S
Auf dem R ist es kein Problem, da die Bremse mit dem Fahrzeugtyp homologiert ist, aber S3 ist nun mal ein ander Typ, auch wenn technisch identisch in dem Punkt.

Teilenummern CSS Bremse:

Bremsbelag vorne: 5Q0 698 151 G
Bremsscheibe vorne: 5Q0 615 301 C
Bremsbelag hinten: 5G0 698 451

Grüße
Chris
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Dienstag, 17. Januar 2017, 16:37

Prima, Danke jetzt isses klar ;)
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Mittwoch, 18. Januar 2017, 09:31

Gerne. ;)
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Mittwoch, 18. Januar 2017, 09:53

Hast Du die Einzelpreise ggf. auch?
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Mittwoch, 18. Januar 2017, 10:14

Bremsbelag vorne: 5Q0 698 151 G ~226€

Bremsscheibe vorne: 5Q0 615 301 C ~212€ (2x)

Bremsbelag hinten: 5G0 698 451 ~226€
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Mittwoch, 18. Januar 2017, 10:55

Alter Schwede, die langen wieder voll hin :D Danke Dir
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Mittwoch, 18. Januar 2017, 11:00

Scheiben sind eigentlich günstig... Leider aber auch nicht laufrichtungsgebunden, wie beim alten RS3... In der Praxis stört es aber wohl nicht, merke selbst bei härtesten Aktionen im Bergischen keine Nachteile. Für die Rennstrecke ist es natürlich nichts, zumindest nicht für regelmäßige Fahrer.
Beläge okay, ja, teuer, gerade hinten. Aber dafür steht auch ATE/Ferodo drauf. :D
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Mittwoch, 18. Januar 2017, 15:35

die Schw...., dass wusste ich, die haben wieder überall mit gelesen und Ferodos wie von mir spekuliert verbaut. Und nu bekommste keine mehr frei für die 7 R Plattform X(
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Mittwoch, 18. Januar 2017, 17:34

Ich kann dir grad nicht folgen...
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Mittwoch, 18. Januar 2017, 18:00

Wenn Ferodo jetzt mit OEM einen Deal hat,dann wird von Ferodo wohl nicht mehr so wie vorher zum Nachrüsten produziert werden.

Denke das wollte der Uwe sagen.
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Mittwoch, 18. Januar 2017, 20:20

ja, Rainer, ich hatte ja spekulativ in den Raum gestellt, dass der GTI CSS garantiert Ferodos ala DSP bekommen hat.

Das hat sich ja bestätigt. Du bekommst aktuell auch keine DSP artigen Ferodos am Markt, deswegen mit gelesen die Schw.... :D
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