Ausfall Batterie A3 SB 8V

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weckle

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Mittwoch, 14. Januar 2015, 22:00

Ausfall Batterie A3 SB 8V

nabend zusammen,

habe vor kurzem einen A3 an eine Bekannte empfohlen, Dirketvermarktung Audi AG über die Homepage, also Werksdienstwagen, 8 Monate alt.
Am 18. Dez. hat sie das Fzg. übernommen, seither regelmäßig gefahren, 2x ca. 30 km am Arbeitstag.
Heute morgen der Schock: FFB reagiert nicht, bei Zündung alles tot.
Nach der Starthilfe geladen und ne Runde gefahren, alles gut.

Werde am Wochenende mal den Krichstrom bei ca. 30 Minuten nach verschließen des Fahrzeugs messen, da ich mir nicht vorstellen kann, dass die Batterie jetzt schon hin ist.
Was meint Ihr, was ich mir noch anschauen kann, bevors zum

geht, um die Ursache zu finden? (hab keine Diagnose zur Hand)

Edit: Antrieb vergessen: 1.4tfsi 122ps Stronic

Gruß

weckle

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »weckle« (14. Januar 2015, 22:06)

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Mittwoch, 14. Januar 2015, 22:08

Ist das n Werkswagen der eventuell nur im Werk gefahren wurde?

Vielleicht sind die vielen Kurzstrecken und max 30km/h nicht so gut gewesen für die Batterie.

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Mittwoch, 14. Januar 2015, 22:14

Nope, war Mitarbeiterleasingfahrzeug.

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Mittwoch, 14. Januar 2015, 22:14

Ist da ne Phonebox verbaut?

Beim 8P kams häufig vor dass die FSE ab Werk die Batterie leerzog

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Mittwoch, 14. Januar 2015, 22:25

Phonebox ist keine drin.
Klimaautomatik, MMI Radio, Connectivitypaket, MuFu, FIS, Licht/Regensensor, Sitzheizung, Xenon....mal so die groben Sachen, eigentlich keine außergewöhnliche Ausstattung.

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Donnerstag, 15. Januar 2015, 07:48

Beim A3 8P ist das Erlöschen der Warnblinklichtschalterbeleuchtung nach Abschließen des Fahrzeugs ein Zeichen dafür, dass alle Steuergeräte runtergefahren sind. Ist das beim 8V auch noch so? Das könnte ein erstes Anzeichen für defekte Steuergeräte seien, falls die Beleuchtung nicht erlischt.

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Donnerstag, 15. Januar 2015, 09:23

Ist nachvollziehbar, wie lange das Auto vor dem Verkauf schon "rumstand"?
Vielleicht war die Batterie ja schon bei der Übergabe halb leer gewesen.

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weckle

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Donnerstag, 15. Januar 2015, 17:55

Die zwischenzeitliche Standzeit ist von mir leider nicht nachvollziehbar. Kann natürlich gut sein, dass er 6-8 Wochen stand. Da ich weiß, da die Fzg. vor Auslieferung aufbereitet werden und nochmal ans Ladegerät kommen und das Auto die letzten Wochen regelmäßig gefahren und damit geladen wurde, wundert es mich trotzdem, dass die Batterie von den 6 Wochen einen Schaden davon trägt.
Werde den Punkt von Wilde13 mal an beobachten, danke.

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Donnerstag, 15. Januar 2015, 18:02

Also nach gut 1,5 Wochen im kalten eiert er schon mal bis er startet bei 5°C (TDI)

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weckle

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Thursday, 22. January 2015, 19:22

Kurze Rückmeldung: Batterie war einfach nur schwach auf der Brust und wurde nach der langen Standzeit im Nov/Dez in der kalten Zeit (Sitzheizung etc.) vermutlich nie richtig voll geladen. Kein übermäßiger Kriechstrom oder Fehler im Speicher.
Das AZ war gnädig und hat für den Einsatz nichts berechnet, da es ja eigentlich kein Fehler von Audi/AZ war....fand ich gut.

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