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Von 2.0 zu 3.0 - Audi A4 3.0 TFSI V6 Limousine

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quattrofever

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Monday, 11. April 2016, 08:06

@alex99: Interessante Aussage, da bin ich ja auch gespannt ob Zoran die gleiche Software verwenden kann oder ob wir abwarten müssen bis es in seiner Software auch verfügbar ist. Hast du Erfahrung dazu wann andere Softwarehersteller ca. nachziehen, wenn die ersten wie MagicMotorsport X17 es in diesem Fall schon können? Eventuell verwendet Z ja sogar auch diese Softwar, wäre natürlich super, da bei mir dann ja als nächstes für den A4 272 PS Motor eine Überarbeitung ansteht und ideal wäre es wenn es bis dahin mit seiner Software funktionieren würde. Ich habe im Grunde von den Daten bis auf den Softwarestand genau das gleiche Getriebe verbaut wie OberpfalzS3, Software ist einen Stand älter:
Adresse 02: Getriebe (J217) Labeldatei: DRV\0B5-927-156.clb
Teilenummer SW: 8K2 927 156 N HW: 0B5 927 156 J
Bauteil: 0B5 30TFSIRdW H01 0002
Revision: --H01--- Seriennummer: 0000000203
Codierung: 000001
Betriebsnr.: WSC 06325 000 00000
ASAM Datensatz: EV_TCMDL501021 001008
ROD: EV_TCMDL501021.rod
VCID: 418D0B56D067A63612-8014

Das fett markierte hat bei OberpfalzS3 den Stand 0003.

@Andreas: Ich drück die Daumen das es schnell wieder in Ordnung ist. Hattest du gefragt ob der Kühler ebenfalls getauscht wird, nach den Bildern wurde der ja schon auch ganz schön in Mitleidenschaft gezogen.
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Monday, 11. April 2016, 09:57

Wenn zoran CMD verwendet, kann er nicht die gleiche "speziell für X17 von MagicMotorsport" gemachte Software dafür verwenden. Leider ist Flashtec ziemlich langsam...ihr könnt aber selber immer mal wieder unter www.flashtec.ch -> sw Revisions nachschauen...da sind immer die Updates mit den neuen Möglichkeiten aufgelistet...

Grüße

Alex

quattrofever

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Tuesday, 12. April 2016, 08:51

Ja gut, keine Ahnung was Zoran verwendet oder weißt du das es Flashtec ist?

Vielen Dank für den Link, dort könnte man wirklich immer mal reinschauen, nur die Angaben der unter BOOT aufgeführten Dinge "Bosch, Siemens,..." sind eher schwierig zu zu ordnen wenn keine Fahrzeuge diesbezüglich angegeben sind. Aber schauen wir mal, es bleibt ja weiterhin spannend, wenn mindestens einer die STG der s-Tronic schon flashen kann.

Grüße,
quattrofever
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Tuesday, 12. April 2016, 09:05

Spannend ja, mach endlich deinen Termin :P
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Tuesday, 12. April 2016, 09:12

Ja ja, du Drängler. :D

Wenn man die obige Aussage so sieht und das es mit dem MagicMotorsport X17 in der Betaversion nun funktionieren soll aber bei anderen Tools noch nicht, dann denke ich ist ein längeres Warten eigentlich die richtigere Alternative um nicht zweimal hin zu müssen. Aber so lange wird es auch nicht mehr dauern bis ich dann einen Termin mache, dadurch das ich nun aber mein Spaßmobil ab und an bei schönem Wetter auch nutze bewegt sich der Audi noch einen Tick weniger als vorher, somit zieht es sich eher noch ein zwei Tage länger hinaus und das Warten bis 10.000 km steht, vorher rufe ich nicht an.
Kann sein das schon ein wenig Aberglaube mit drinsteckt, dass es vielleicht genau dann die perfekte Kombination aus Motor- und DSG Software geben könnte oder einfach um zu schauen ob ich es tatsächlich aushalte bis dahin. Denn was ganz sicher ist, wenn es danach gehen würde was ich gewollt hätte, dann wäre ich noch im Dezember in Durlangen aufgeschlagen. :)

Die paar Wochen bis zum Ausmachen des Termins halten wir nun schon auch noch aus,.... :P
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Tuesday, 12. April 2016, 09:41

Erst "ein zwei Tage" dann paar Wochen ? :D

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Dienstag, 12. April 2016, 10:30

Hab keine Eile, aber umso eher umso besser. Derzeit muss ich mich eh enthalten was Audi anbelangt - hab einen Golf Sportvan bekommen. :S
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Dienstag, 12. April 2016, 11:38

Ein zwei Tage war auf die zusätzliche Verlängerung bezogen, das es vom Grund auf noch ein paar Wochen dauert hatte ich ja schon vor kurzem einmal geschrieben. Um ganz ehrlich zu sein müsste ich aber mal mit meiner Frau sprechen wo wir gerade stehen, 10.000 km können es allerdings noch nicht sein, da mindestens noch einmal zwischendrin getankt werden muss und ich das so gut wie immer mache. :)

Ich würde natürlich schon gerne so schnell wie möglich die Optimierung umsetzen, würde aber in dem Zuge auch gleich gerne die eierlegende Wollmilchsau das Motor und Getriebe in eins gemacht werden könnten. Somit ist es schon schwierig zu warten, Letzteres erleichtert einem das Warten dann aber auch wieder. Aber wie gesagt, sind 10.000 erreicht werde ich umgehend mit Z Kontakt aufnehmen und einen Termin machen, ob dann S-Tronic geht oder nicht bleibt dann Nebensache,...., außer Zoran sagt, warte noch 2 Tage länger oder auch 2 Wochen länger, da dann das Update dies beinhalten wird.

Golf Sportvan,..., schade eigentlich das sie dir so ein Familien-Golf gegeben haben aber da muss man ja immer schauen was verfügbar ist. Ein Golf GTD oder vielleicht auch ein GTI oder der mit 300 PS wäre sicherlich interessanter gewesen. Aber diese Woche wird er schon fertig werden dein A4, oder?
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Dienstag, 12. April 2016, 17:40

Sowas gibts bei meinem Händler nicht, der hat nur sparsame Modelle.
Vorraussichtlich wird er bis Freitag fertig, Schaden ~4.900€. ( Front, NSW, LLK, ACC)

ACC allein kostet schon 1.300€ 8|

Mfg
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Mittwoch, 13. April 2016, 00:06

Ihr braucht nur bei OBD reinschauen...da steht dann schon DL501 da...nur noch nicht Gen2...

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Mittwoch, 13. April 2016, 14:35

Hui, das ist ja echt mal ein ordentlicher Betrag aber es stimmt das Abstandsradar geht schon ordentlich ins Geld. Da weiß man jetzt auch warum Versicherungen ständig am Steigen sind, Reparaturen werden ja auch immer teurer.

@alex99: OK, schaue ich dann ab und an mal rein, bisher hat sich jedenfalls nichts geändert. :D
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Mittwoch, 13. April 2016, 15:21

Wenn das DSG vom 272er ja so selten auch bei Zoran vorkommt,da finde ich schon ,das sich eine Anfrage bzw Hinweis mit diesen neuen Erkenntnissen
bei CC schon vor dem Terminausmachen lohnen könnte.Sonst zieht es sich immer weiter und weiter,fürchte ich.

quattrofever

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Mittwoch, 13. April 2016, 15:27

Inwiefern denkst du würde es sich immer weiter und weiter ziehen?
Zoran hat ja im Grunde auf das zur Verfügung stellen der Software-Releases keinen Einfluss, theoretisch könnte etwas bis zum Termin verfügbar sein oder eben nicht. Wenn ich ihn dann kontaktiere um einen Termin zu machen und er keinen konkreten Hinweis darauf hat, das es in einer bestimmten Zeit verfügbar oder nicht verfügbar sein wird, dann wird ja trotzdem ein Termin ausgemacht, notfalls eben genauso wie bei Andreas ohne DSG.
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Freitag, 15. April 2016, 20:57

Hey,

nach dem kleinen Wild-Zwischenfall direkt nach dem Einbau der Gewindefedern, gehts nun endlich wieder weiter.

Höhenmaße Kotflügel-Radmitte:

OEM 380mm
Eintragung 340/350mm
Aktuell 360/360mm

Man merkt es schon relativ deutlich wie niedrig man die Fahrzeughöhe eingestellt hat.
Auf 360/360 ist es recht angenehm straff - etwas straffer als OEM aber nicht störend.
Mit 345/350mm was nun eine Woche nach Einbau der Fall war (setzen der Federn), ist es schon wesentlich straffer. Hart kann man nicht sagen, aber sehr straff.

Bild 1 OEM
Bild 2 24H nach Einbau mit 360/360 (nicht sicher ob das noch vorhanden war)
Bild 3 7Tage nach Einbau 345/350
Bild 4 Aktuell 360/360 nachgemessen

Bis auf weiteres lass ich die 360/360mm eingestellt, da das Fahrgefühl super ist und die Höhe ausreicht. Mit Umstecken auf 19er könnte es n Ticken tiefer werden (max 1cm).

Mfg
»OberpfalzS3« hat folgende Dateien angehängt:
  • Bild 1.jpg (739,48 kB - 36 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. Oktober 2023, 18:09)
  • Bild2.jpg (860,85 kB - 37 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. Oktober 2023, 18:09)
  • Bild3.jpg (853,14 kB - 35 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. Oktober 2023, 18:09)
  • Bild4.jpg (812,47 kB - 36 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. Oktober 2023, 18:09)
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »OberpfalzS3« (15. April 2016, 21:08)

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Freitag, 15. April 2016, 22:52

Danke für die schönen Bilder,ist ja alles wieder gut. :thumbup: Und sieht gut aus :thumbsup: .

Mich wundert nur ,daß sich das Fahrwerk auch ohne Fahren setzt während der Reparaturzeit

Turbomanu

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Samstag, 16. April 2016, 11:54

Fahrwerksbilder sind immer extrem schwierig wegen den Dunklen Stellen im Radlauf.So sieht z.b. für mich Bild 2 am tiefsten aus.

OberpfalzS3

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Sonntag, 17. April 2016, 20:47

Hey,

dieses WE hab ich 4 Personen im Auto gehabt und hatte das Gefühl es hängt nach hinten ab. Es kann natürlich täuschen, dennoch werde ich morgen abend hinten nochmal 0,5cm höher gehen.
Von ein paar Metern Entfernung sieht man deutlich die 2cm tiefer im Unterschied zu vorher; wie ich damals sagte reichen mir auch 1,5cm etwa was dann gut hinkommen dürfte.

Allerdings würden mich S4 Werte und A4 Werte mit Dämpferregelung als Vergleich dennoch interessieren. Olli schrieb 385/380 bei seinem ohne Dämpferregelung was aber nicht höher wäre als bei mir OEM; hier sagte die Werkstatt er war 380/380.

Wenn ihr mal Zeit habt und nach messen könntet Radhauskante/Felgenmitte wäre ich dankbar (Rainer, Revenost zb )

Zudem hätte ich gern gewusst ob die Höhe für die Regelung des Fahrwerks genullt werden kann, weil mit sinkender Höhe wird das Fahrverhalten auf jedenfall härter.

Mfg
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Sonntag, 17. April 2016, 20:55

Olivers Wagen stand in Ismaning ja mal neben meinem,habe gemessen: im Vergleich meiner v/h jeweils 2cm tiefer.

Absoluter Wert nicht in Erinnerung,ev morgen möglich. Habe zZt ca 13000 km.

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Sonntag, 17. April 2016, 21:00

Würde sich mit der Audi Angabe decken das Sline Fahrwerk (und dann auch S Fahrwerk) 20mm tiefer sind.
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Sonntag, 17. April 2016, 22:38

Nicht ganz,Oliver hat afaik das Dynamikfahrwerk,also keine Tieferlegung.

-Dynamik = 0
-Sport = minus 20 mm zu Dyn.
-S-line = minus 20 zu Sport bzw minus 30 zu Dyn
-S4 angebl minus 30 wie Sline ,aber eigene Abstimmung.: "S-Sportfahrwerk ,dynamischere Feder-Dämpfer-Abstimmung.

Katalogangabe Höhe A4 Avant /S4 Avant : 1436 mm zu 1415 mm . Das wären 21 mm…

Jetzt darf man es sich aussuchen :rolleyes:

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