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Euro 5 oder Euro 6 kaufen?

leo67

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Montag, 14. November 2016, 19:32

Euro 5 oder Euro 6 kaufen?

Hallo

brauche mal eure Meinungen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bei mir steht bald ein Fahrzeugwechsel an, es soll ein A3SB 8V 2,0tdi mit S-Tronic werden. Jetzt weiß ich nicht so recht ob es besser ist einen mit Euro6 zu kaufen oder ob einer mit Euro5 reicht ?
Wegen der blöden blauen Plakette irgendwann...............
Die mit Euro6 und 150 Ps haben alle Adblue, es stehen auch einige ältere ab BJ 2013 mit 184PS bei Mobile die Euro6 haben sollen, stimmt das? Haben die dann auch schon Adblue?
Hier sind ja ein paar Dieselfahrer.
Gruß Andreas

Putzteufel

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Montag, 14. November 2016, 20:11

Beim 8V gab und gibt es doch garkeinen mehr mit Euro 5, dachte ich? ?(

Adblue kommt meines Wissens auch nicht zum Einsatz..
"Here at our sea-washed, sunset gates shall stand
A mighty woman with a torch, whose flame
Is the imprisoned lightning, and her name
Mother of Exiles."
The New Colossus, 1883

Randam

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Dienstag, 15. November 2016, 06:42

aktuell kann man den 8V nur noch mit euro 6 kaufen, gab aber anfangs euro 5 modelle.

Paramedic_LU

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Dienstag, 15. November 2016, 06:45

Ich hab den ersten TDI quattro der in NSU raus ging :D , der is noch Euro 5 und braucht kein Adblue Shok
Ist von 11-2012
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leo67

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Dienstag, 15. November 2016, 07:42

Moin
es soll kein Neufahrzeug werden ;)

Paramedic_LU

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Dienstag, 15. November 2016, 07:43

Wenns der 150er sein soll, nehm den mit EU6. Der Motor ist kräftiger als der mit EU5
Hab ja den direkten Vergleich, weil matbold den 2014er mit EU6 hat. Der geht kräftiger zur Sache als meiner.
Matbold hat EU6 mit ohne Adblue :D
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weckle

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Dienstag, 15. November 2016, 19:10

Adblue gibts im A3 heute noch nicht, die Nachbehandlung läuft über den NOx Speicherkat, wird aber vermutlich nicht mehr lange dauern bis auch da die Diesel umgestellt werden, da die Werte nicht mehr erreicht werden. Seat hatte da ja schon ein kleines Problemchen und darf für den 2.0tdi front das scr nachentwickeln, weil man mit dem NOx Speicherkat die Werte nicht erreicht. Ist natürlich schlecht aus Sicht OEM, weil die Adblue-Technik teurer ist als der Speicherkat, aber man für Adblue nicht mehr verlangen kann, als für den Kat.
http://www.focus.de/auto/news/abgas-skan…id_5972423.html

Hayo1000

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Mittwoch, 17. Mai 2017, 11:15

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