Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Danke Didi. Habe gestern mal drunter geschaut bzw. ihn in der Werkstatt hochgelassen.
Es sitzt alles bombenfest. Das Einzige, was kommen könnte, wären die Domlager.
Nun gut, wird für dieses Jahr schon noch passen. TÜV und dann nächstes Jahr mal schauen, ob es schlimmer wird.

Der Kettenspanner kommt nächste Woche. Der kommt evtl. Ende der Woche noch neu. Also der obere, einfacher zugängliche.
Kann ja sicher nicht schaden.

Okay. Dann habe ich Dich nicht richtig verstanden gehabt. Ja, bin auch glücklich, von Hand zu schalten. Ist beim VR6 schon ein ganz besonderes Vergnügen
Ohhhh ja, das hätt ich gern von ner Drohne aufgenommen (können die so schnell fliegen?) Das sah bestimmt richtig gut aus, da hast Du Recht

Ach so, das ZMS. Meiner Meinung nach kommt es eher von oben., ZMS müsste eher Nähe Radkasten sein, oder?
Ja, habe den Spanner gefunden und werde Ende der Woche wechseln. Kasten und Schlauch dahinter und die Flexschläuche ausclipsen, dann müsst man gut hin kommen. Heut war es mir schlicht zu warm am Motor. Habe den Spanner abgeholt und wollte dran, aber das war wohl nix. Jetzt dann am Donnerstag und wenn es nicht klappt, fahre ich zu meiner Bosch Werkstatt.

Das mit den Rädern ist ja höchst ( ! ) interessant!
Danke für diesen Hinweis, denn heute habe ich Null Komma Null davon vernommen, egal was ich mit den Rädern angestellt habe.
Dann wird es ziemlich sicher das sein. Hätte nur nicht gedacht, dass das überhaupt sein kann und dass es so krass wirkt.
Das beruhigt mich ja jetzt.


Herzlichen Dank quattrofever
EDIT:
P.S. Du musst noch Dein Avatar-Bildchen aktualisieren

Zitat von »buba«

Wenn der Spanner draußen ist und du zeit dafür hast
wer ein Foto gut von der Öffnung
wo der Spanner rein kommt
Will es mal mit meinen vergleichen

Hab im Forum auch Bilder gepostet vom aus und Einbau

Servus buba,
servus liebes Forum,

sorry, ich habe kein Bild davon gemacht.
Habe das von meiner Werkstatt machen lassen, da ich keine vernünftige Möglichkeit habe, zu schrauben und mir das dann doch zu heikel war, falls was überspringt.

Was ich gemacht habe, ist den alten Spanner mal aufgenommen, wie er sich schwer reindrücken lässt (Riefen).
Der Motor rasselt nun nicht mehr beim starten und ich meine auch, dass er leiser geworden ist vom Kettentrieb her.

Allgemein muss ich aber auch sagen nach meiner gestrigen Tour: Der VR6 fährt sich so toll, so gleichmäßig, kräftig oder sanft, wie man es möchte. Es ist einfach Klasse. Der Motor läuft bei richtiger Behandlung tadellos.
Durch die letzten Maßnahmen und dem nun 3ten Addinol im Motor hat sich das einfach immer mehr gesteigert, bzw. den Motor gesäubert.
Ich habe demletzt auch die Kettenwerte überprüft:
Noch immer -2/-2. (Mit 92tkm gekauft, nun hat der Wagen 108tkm)
Das hat sich nicht mehr geändert. Nur der Kettentrieb ist mit dem neuen Spanner leiser geworden.

Ich bin schlichtweg vollends zufrieden, zumal die BN tatsächlich noch einmal nachgelegt hat und einen richtig angenehmen Sound aus dem TT rausholt.
Beim Schalten habe ich nun recht häufig ein kurzes Ploppen. Das ganze Klangbild des Auspuffs ist nie dröhnig oder aufdringlich. Es rundet den eh schon perfekten Sound dieses Motors einfach toll ab.

Nun neigt sich die Saison ja bald schon dem Ende zu. Man spürt es auch schon am Wetter. Das offen Fahren wird nun seltener möglich sein.
Ich bin dieses Jahr bis auf evtl. die Dämmung, die der quattrofever an seinen Türen vorgenommen hat, auch fertig an meinem Roadster und werde ihn spätestens Ende Oktober endgültig abstellen für 2018.
So kann ich schon mal ein Fazit ziehen und sagen:

Tolle Saison, in der ich Menschen, wie earlgrey, quattrofever, psychedelic, SoNnY, didi und sicher noch den einen oder anderen, kennenlernen durfte, wertvolle Tipps holen konnte und schließlich auch schöne Veränderungen am Audi durchgeführt habe:

- BN-Pipes mit earlygrey
- Danach Treffen mit earlgrey, psychedelic, didi und anderen Forenmitgliedern "im Westen", deren Namen ich aber nicht mehr kenne
- Anschließend hatte ich das Vergnügen, den quattrofever und die SoNnY persönlich kennenzulernen: Einmal bei Zoran und einmal in deren Heimat. Super Erfahrung und werden sicher weiterhin wiederholt, die Treffen
- Dann gab es noch einmal ein Treffen mit dem Rainer im schönen Ulm und Umgebung
- Und dann wird es aller Voraussicht nach noch ein Treffen mti quattrofever geben, um einerseits meine neuen Rotoren, die nun endlich auf dem TT drauf sind, vorzuführen und andererseits die Türen zu dämmen.

Habe ich diesem Forum, so kommt es mir gerade vor, doch auch Bilder vorenthalten zu meinen neuen Schuhen auf dem TT?
Ich werde die Tage mal ein - zwei schöne Bilder anhängen

Somit wäre auch die letzte Veränderung am Roadster genannt. Viele Kleinigkeiten, wie Embleme, Polier und Reinigungsaktionen, habe ich nun mal weggelassen. Aber die Big-Points sollten nun genannt sein.

Tolles Jahr, mit einem tollen hilfsbereiten Forum und einigen sehr netten Menschen, die ich persönlich kennenlernen durfte.

Guten Abend liebes Forum,

ja verrückt, da habe ich wohl den Überblick verloren und diesen tollen Thread, wo auch so super Tipps zur Bremse drin sind, fast vergessen.
Die Bremse ist vone bei ca. 20% und wird im Sommer wohl auf Stahlflex und Standardbeläge und Scheiben gewechselt. Hinten vielleicht wirklich die Ferodo DSP.

Mittlerweile hat der Wagen 112tkm auf der Uhr, bin bis Mitte Oktober noch ne Menge gefahren und war ja noch zum Türen dämmen beim quattrofever.
Super Aktion, wie beschrieben im anderen Thread von mir.

Der neue Kettenspanner zeigte nach dem Ölwechsel dieses Jahr nochmal mehr seine Wirkung. Zu aller nächst sei gesagt, dass kein vernehmbares Rasseln nach 5 Monaten Stillstand zu verzeichnen war. Aber nach dem Ölwechsel klingt er nun nochmal weicher, weniger rauh. Didi sagte ja, Lernwerte und LMM. Die Lernwerte werd ich mal noch resetten, da er danach immer so schön sanft das Gas angenommen hat. LMM ist ja noch recht frisch.
Und der Lauf ist ja weicher, als zuvor. Das Öl war auch gut schwarz, als es rauskam nach ca. 9500km diesen März 2019.

Was mir nach einer Weile leider auffiel war aber, dass sich meine Kettenwerte etwas verschlechtert haben: -3/-2 für 208/209.
Ich schiebe es aktuell auf den neuen Spanner, das frische Öl und frei gewordene Versteller.
Beobachten werde ich das in jedem Fall, da ich jetzt nicht jedes Jahr ne längere Kette haben mag.

Das Bild der Rotoren ist im anderen Thread drin, daher folgte es hier nicht mehr. Sorry noch einmal für das Durcheinander. So wie ich manchmal im echten Leben durcheinander bin, ist das nun hier in den 2-3 Threads
Ich freu mich schon auf das nächste Wiedersehen. Spätestens zum Jubiläum oder?

Einen schönen Abend noch.