S3 8L vs. grauer

stsportgrau

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1

Saturday, 27. January 2007, 12:09

Ich hatte gestern die Möglichkeit meinen 2.0 TFSI gegen einen S3 8L mit 225 PS zu testen. Mich hat der S3 etwas enttäuscht, aber seht selbst.
Nach meiner Chip Korrektur läuft er endlich wieder wie er es verdient, Fehler im Kennfeld der Kraftstoffabgabe ist behoben.

Ich bin hin im Serienzustand gefahren, und zurück im Tuning Programm.

Einen großen Unterschied habe ich aber nicht verspürt.

Video 1

http://video.google.de/videoplay?docid=-5776101888197476108&q=S3+8L

Video 2

http://video.google.de/videoplay?docid=1130195224704700208

Mich würde Eure Meihnung interressieren.

Gruß Stephan o--o

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Paramedic_LU

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2

Saturday, 27. January 2007, 12:47

Ich hatte auch mal so einen Vergleich

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=68

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stsportgrau

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3

Saturday, 27. January 2007, 13:00

Habe ich schon gelesen Para, hat der S3 Dich entäuscht ? Habe mehr erwartet und mein A.- Kollege auch.

Aber so viel Unterschied PS ist bei meinem vs. S3 8L 225 PS auch nicht. An was liegt es dann, und ich rede immer ab ca. 120, 140 Km/h. aufwärts und nicht erst ab 180 Km/h. Ich habe mich ja nach 2 Metern schon gewaltig abgesetzt ( komisch) der S3 war damals auch bei Oettinger . Ist jetzt glaube ich wieder Serie .

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T0bi

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4

Saturday, 27. January 2007, 16:42

hmm....irgendwie ne schwache Vorstellung des S3 :-)

naja, deiner läuft ja auch nicht übel, wie ich schon feststellen durfte 8-)

gruss T0bi

meine aktuelle HiFi-Konfig:

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Amp: noch nix
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stsportgrau

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5

Friday, 2. February 2007, 21:36

RE:

Zitat

Original geschrieben von T0bi

hmm....irgendwie ne schwache Vorstellung des S3 :-)

naja, deiner läuft ja auch nicht übel, wie ich schon feststellen durfte 8-)

Ich hoffe wir fahren mal wieder..

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T0bi

HiFi-Freak :)

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6

Friday, 2. February 2007, 22:09

ich hoffe, wir haben mal ne freie autobahn zum fahren :-)

und keine vertreter oder Pick-Ups vor uns

evtl. gelingt uns ja mal ein Vergleich Vor und Nach der Umrüstung auf Autogas

evtl. haben wir ja auch noch nen Grund, wenn meine AGA geändert wird, falls ich 2007 noch dazu kommen werde 8-|

gruss T0bi

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Zap

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7

Saturday, 3. February 2007, 17:04

RE: S3 8L vs. grauer

Zitat

Original geschrieben von stsportgrau

...
Nach meiner Chip Korrektur läuft er endlich wieder wie er es verdient, Fehler im Kennfeld der Kraftstoffabgabe ist behoben.

Ich bin hin im Serienzustand gefahren, und zurück im Tuning Programm.

Einen großen Unterschied habe ich aber nicht verspürt.
...

Hallo Stephan,
ist der Vergleich nicht ein bisschen unfair? Mit Chip hat deiner doch erheblich mehr Power als der Serien S3. Ohne Chip ist die Sache wie man sieht doch etwas knapper. Ansonsten steht dein Motor gut im Futter. Alle Achtung!
Was mich aber mehr interresiert, wie ist deine Chipkorrektur verlaufen? Alles problemlos und unkompliziert? Bist du seit der Anpassung noch rundum zufrieden? Ich musste auch zur Nachbesserung und hatte ziemlich Pech, was die Abwicklung betraf. Nun läuft auch mein Chip rund, fühlt sich jetzt aber recht zahnlos an

Kannst mir auch gerne über PM antworten. bin sehr an deiner Erfahrung mit OE interresiert.

Gruß
Zap

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stsportgrau

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8

Wednesday, 7. February 2007, 00:00

RE: RE: S3 8L vs. grauer

Zitat

Original geschrieben von Zap

Zitat

Original geschrieben von stsportgrau

...
Nach meiner Chip Korrektur läuft er endlich wieder wie er es verdient, Fehler im Kennfeld der Kraftstoffabgabe ist behoben.

Ich bin hin im Serienzustand gefahren, und zurück im Tuning Programm.

Einen großen Unterschied habe ich aber nicht verspürt.
...

Hallo Stephan,
ist der Vergleich nicht ein bisschen unfair? Mit Chip hat deiner doch erheblich mehr Power als der Serien S3. Ohne Chip ist die Sache wie man sieht doch etwas knapper. Ansonsten steht dein Motor gut im Futter. Alle Achtung!
Was mich aber mehr interresiert, wie ist deine Chipkorrektur verlaufen? Alles problemlos und unkompliziert? Bist du seit der Anpassung noch rundum zufrieden? Ich musste auch zur Nachbesserung und hatte ziemlich Pech, was die Abwicklung betraf. Nun läuft auch mein Chip rund, fühlt sich jetzt aber recht zahnlos an
Kannst mir auch gerne über PM antworten. bin sehr an deiner Erfahrung mit OE interresiert.

Gruß
Zap

Also in der Serie habe ich 200 PS , und mit OE Chip 235 PS. 10 PS mehr ist ja nicht viel oder, Fehler im Programm war mit der Krafftstoffzufuhr. Die ist jetzt behoben , und jetzt läuft alles wieder rund. Zu Oettinger kann ich nur sagen, daß die Techniker inkl. allen Mitarbeitern alle klasse sind, und es liegt mir förmlich vor der Tür (Friedrichsdorf). o--o

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SPEED

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9

Wednesday, 7. February 2007, 12:30

Hmmmm.. hattest du nich 220PS Serie? 8-|

Ich war doch damals auf dem Prüfstand mit dabei....
Oder täusche ich mich da?
Dann wären ja eher 240-250PS nach dem Chip drin, wie es auch andere namhafte Tuner für den Motor anbieten.

Zum S3 kann ich nur vermuten, dass evtl. der LMM defekt ist und er deshalb wohl Leistungseinbußen zeigt.
So wie du da wegziehst kann es fast nur ein defekt sein, da er ja quasi stehen bleibt und dann erst anfängt wegzuziehen. (Lambdaregelung regelt dann nach, was der LMM im ersten Moment verbockt hat)

Soll mal den Laptop dranhängen dein Spezi und während der Fahrt messen, was der LMM noch für Werte liefert.
Könntet ihr ja gleich in der Mittagspause mal checken.

Gruß Michael

PS: Nicht falsch verstehen, ich bin auch beeindruckt vom TFSI, aber so extrem wie er da stehenbleibt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der S3 nich ganz rund läuft....

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PowerMike

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10

Wednesday, 7. February 2007, 13:01

RE:

Zitat

Original geschrieben von SPEED
PS: Nicht falsch verstehen, ich bin auch beeindruckt vom TFSI, aber so extrem wie er da stehenbleibt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der S3 nich ganz rund läuft....

Nein, sein TFSI läuft wirklich so gut. stsportgrau ist auch schneller als der Ã–ttinger GTI mit (angeblich) 300PS.

Das ein Serien S3 da nicht mithalten kann wundert mich überhaupt nicht.

Gruß
PowerMike

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stsportgrau

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11

Thursday, 8. February 2007, 17:21

RE:

Zitat

Original geschrieben von SPEED

Hmmmm.. hattest du nich 220PS Serie?
Ich war doch damals auf dem Prüfstand mit dabei....
Oder täusche ich mich da?
Dann wären ja eher 240-250PS nach dem Chip drin, wie es auch andere namhafte Tuner für den Motor anbieten.

Zum S3 kann ich nur vermuten, dass evtl. der LMM defekt ist und er deshalb wohl Leistungseinbußen zeigt.
So wie du da wegziehst kann es fast nur ein defekt sein, da er ja quasi stehen bleibt und dann erst anfängt wegzuziehen. (Lambdaregelung regelt dann nach, was der LMM im ersten Moment verbockt hat)

Soll mal den Laptop dranhängen dein Spezi und während der Fahrt messen, was der LMM noch für Werte liefert.
Könntet ihr ja gleich in der Mittagspause mal checken.

Gruß Michael

PS: Nicht falsch verstehen, ich bin auch beeindruckt vom TFSI, aber so extrem wie er da stehenbleibt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der S3 nich ganz rund läuft....

Mein Kollege macht morgen den LMM Test, mal sehen ob Du recht hast. Mal schauen was rauskommt. Und wenn alles ok. ist an seinem habe ich wohl einen guten Motor erwischt.

Gruß stsportgrau

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SPEED

Anfänger

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12

Thursday, 8. February 2007, 23:30

Nen guten Motor erwischt hast du sicher. Bezweifelt ja auch keiner. ;-)

Er soll aber während der fahrt messen, denn mit der "Audi Methode" im Stand zu testen, wird man keine wirklichen Abweichungen erkennen. Also Maximalwert und Verlauf (am besten als Diagramm umwandeln) zeigen dir dann ob die Luftmasse gleichmäßig ansteigt mit der Drehzahl, oder ob es z.B. bei hohen Drehzahlen Erscheinungen gibt, wie Abfallen der Luftmasse (in g/s) trotz steigender Drehzahl.

ODER er baut einfach mal nen neuen ausm Lager ein und vergleicht die beiden dann indem er die Werte aufzeichnet beim duchbeschleunigen.
Ist ein bissl Arbeit, aber es lohnt.
Ihr könnt auch mal schaun, ob er schon den neuen LMM drin hat. Beim S3 gab es ne Tauschaktion weil der eigentlich verbaute oft schlapp machte und Motorschäden entstanden. (der neue macht aber auch ca alle 30-40tkm schlapp und muss ebenfalls erneuert werden)

Gruß Michael

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