Sie sind nicht angemeldet.

Nachrüsten einer Standheizung

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

dieselschrauber

Fortgeschrittener

  • »dieselschrauber« ist männlich

Beiträge: 223

Registrierungsdatum: 17. Juni 2011

Aktuelles Auto: Skoda Yeti Greenline

Postleitzahl: 31832

Danksagungen: 25 / 25

  • Nachricht senden

41

Mittwoch, 12. September 2012, 18:13

Die sollte ohne Relais funzen.......

was eventuell sein kann, das sie auf can start nicht reagiert und auf das w Signal wartet. halte ich aber für unwahrscheinlich. Habe dir den originalschaltplan doch geschickt, da ist doch kein weiteres Relais drauf oder?

Otis Wright

Meister

Beiträge: 2 773

Registrierungsdatum: 13. Februar 2009

Danksagungen: 183 / 76

  • Nachricht senden

42

Mittwoch, 12. September 2012, 20:30

Ne, laut plan wird nichts geändert am kbt. Also werd ich den kabelbaum auseinander nehmen Und den Kram rausschmeißen, den ich nicht brauche

Otis Wright

Meister

Beiträge: 2 773

Registrierungsdatum: 13. Februar 2009

Danksagungen: 183 / 76

  • Nachricht senden

43

Mittwoch, 12. September 2012, 22:37

werd jetzt wohl den Kabelbaum auseinander rupfen und dann die Sicherungen in den OEM Kasten einbauen (Steckplatz F30 mit 20A). dieser externe Klotz gefällt mir überhaupt nicht.

Kabellängen dürften so gerade passen. fraglich nur, ob ich auch die Stecker durch den Kabeltunnen zum Unterboden bekomme (rechts am Wasser Ausgleichsbehälter).

Welche Rep. Kabel benötige ich denn, um den Strom direkt im Sicherungskasten abgreifen zu können? Da müsste ich doch eig. nur in die entsprechende Position die Kontakte schieben und dann mittels Sicherung den Stromfluss herstellen, oder?
000 979 227 (000979227): 2.5mm wire
000 979 306 (000979306): 4.0mm wire
sind das die richtigen Nummern?

Der Strom für die FFB ist innen am Kasten mit dem Regensensor und Klimaanlage an Position 16 mit 10A gesichert. Im Webasto Kabelbaum hat die eine 1A Sicherung. Kommt also an die bestehende Leitung dran und gut ist.
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

dieselschrauber (19.09.2012)

Otis Wright

Meister

Beiträge: 2 773

Registrierungsdatum: 13. Februar 2009

Danksagungen: 183 / 76

  • Nachricht senden

44

Mittwoch, 19. September 2012, 14:03

so nach langem hin und her ist nun auch endgültig die Pinbelegung geklärt.

Der Funkempfänger hat nur Pin 1 - Kl. 30; Pin 2 - W-Bus; Pin 6 - Masse.
CAN übernimmt dann die Standheizung selbst. Irgendwie wird dann der W-Bus wohl auf den CAN gelegt und schon kann man die FFB auch anpassen. Sicherheitshalber werde ich die Kabel aber so legen, dass ich den CAN Bus notfalls noch ohne viel Aufwand auf Pin 4 und 5 legen kann.

Im Prinzip muss ich also nur noch meinen Zusatzhalter für den Schalldämpfer sowie den 6 Pol Stecker für den Empfänger, die Antenne und paar Kabel kaufen.

Denke soweit sollte jetzt alles klar sein. Notfalls wird halt improvisiert.

Kurze Frage noch: Die Reparaturkabel stehen im Teilekatalog als "Bestelleinheit 5" drin. Bekomm ich also wenn ich eins bestelle 5 Leitungen, oder muss ich 5 bestellen und der Preis gilt nur für eine einzelne Leitung?
Es haben sich bereits 2 registrierte Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Paramedic_LU (19.09.2012), dieselschrauber (19.09.2012)

dieselschrauber

Fortgeschrittener

  • »dieselschrauber« ist männlich

Beiträge: 223

Registrierungsdatum: 17. Juni 2011

Aktuelles Auto: Skoda Yeti Greenline

Postleitzahl: 31832

Danksagungen: 25 / 25

  • Nachricht senden

45

Mittwoch, 19. September 2012, 18:14

Weiter sooooo :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Otis Wright

Meister

Beiträge: 2 773

Registrierungsdatum: 13. Februar 2009

Danksagungen: 183 / 76

  • Nachricht senden

46

Freitag, 21. September 2012, 15:50

Teile sind da. Alle hier gelisteten Nummern passen, auch der Halter von vw. Jetzt dürfte bis auf Schrauben alles da sein.

Otis Wright

Meister

Beiträge: 2 773

Registrierungsdatum: 13. Februar 2009

Danksagungen: 183 / 76

  • Nachricht senden

47

Montag, 1. Oktober 2012, 19:21

So hier der Halter von Otis individual ;)
»Otis Wright« hat folgende Datei angehängt:
  • Foto 2.JPG (446,75 kB - 78 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. Januar 2022, 15:25)
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

dieselschrauber (02.10.2012)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

48

Dienstag, 2. Oktober 2012, 06:27

Ich bewundere Dein Engagement und Deine Arbeit in diesem Projekt echt, Respekt :thumbup:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

jb.13

Horch-Jünger

  • »jb.13« ist männlich

Beiträge: 1 322

Registrierungsdatum: 3. November 2008

Aktuelles Auto: MB V 250d 4matic Brabus, Mercedes-Benz 300E, BMW e30 325i Cabrio, Vespa PX 125

Postleitzahl: 07952

Wohnort: Pausa

Danksagungen: 61 / 65

  • Nachricht senden

49

Dienstag, 2. Oktober 2012, 19:29

So kennen wir doch unseren Otis. ^^




Gruss Jürgen
Traue keinem Auto unter 18!
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum."
VCDS Userliste

Otis Wright

Meister

Beiträge: 2 773

Registrierungsdatum: 13. Februar 2009

Danksagungen: 183 / 76

  • Nachricht senden

50

Freitag, 5. Oktober 2012, 19:25

wie bekomm ich den schei* stecker vom sicherungskasten auseinander?

davidshoes

Profi

  • »davidshoes« ist männlich

Beiträge: 604

Registrierungsdatum: 4. März 2005

Aktuelles Auto: A3 Sportback 3.2 qu. DSG

Wohnort: Zürich / Zittau

Danksagungen: 28 / 24

  • Nachricht senden

51

Friday, 5. October 2012, 20:27

Dem im Motorraum oder unterm Armaturenbrett?

Beide haben pinkfarbene Verriegelungen, welche man verschiebnen muß.
Kannst Du nur mit einem oder zwei Schraubenziehern, Gefühl und Verstand machen.
Mag ich auch nicht, speziell der im Motorraum geht Bescheiden...
Der 3.2 hat aber keinen im Motorraum.

Otis Wright

Meister

Beiträge: 2 773

Registrierungsdatum: 13. Februar 2009

Danksagungen: 183 / 76

  • Nachricht senden

52

Friday, 5. October 2012, 20:43

danke. ja den pinken schieber habe ich schon gefunden und entriegelt, nur auseinander bekomme ich den nicht. ich werd das morgen mal bei sonnenlicht und in ruhe versuchen. Wegen den Pins muss ich dann noch schauen bzw durchmessen. notfalls nur sicherung in F20 und dann gucken wo das unten ankommt.

ich hab ja auch keinen 3,2er ;)

davidshoes

Profi

  • »davidshoes« ist männlich

Beiträge: 604

Registrierungsdatum: 4. März 2005

Aktuelles Auto: A3 Sportback 3.2 qu. DSG

Wohnort: Zürich / Zittau

Danksagungen: 28 / 24

  • Nachricht senden

53

Freitag, 5. Oktober 2012, 20:45

OKI, also nehme ich an, Du meinst den im Motorraum?

Den Sicherungshalter oben dran hast Du schon ab?
Wenn das pinke Ding entriegelt ist, dann kannst Du neue Pins von unten einschieben.
Zum Auspinnen brauchst Du ein Entriegelungswerkzeug oder einen flachgeklopften Stahldraht auf beiden Seiten der Pins.
Richtig auseinander geht der Stecker nicht.

Otis Wright

Meister

Beiträge: 2 773

Registrierungsdatum: 13. Februar 2009

Danksagungen: 183 / 76

  • Nachricht senden

54

Freitag, 5. Oktober 2012, 21:04

der stecker muss auseinander gehen, denn von unten ist der wasserdicht versiegelt. da ist ne dichtung dran und die kabel haben auch ne dichtung. das muss erst mal ab. dann kann ich entriegeln ^^

und ja, es ist der im motorraum
»Otis Wright« hat folgende Datei angehängt:
  • Foto 2.JPG (456,75 kB - 50 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. Januar 2022, 15:26)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Otis Wright« (5. Oktober 2012, 21:05)

davidshoes

Profi

  • »davidshoes« ist männlich

Beiträge: 604

Registrierungsdatum: 4. März 2005

Aktuelles Auto: A3 Sportback 3.2 qu. DSG

Wohnort: Zürich / Zittau

Danksagungen: 28 / 24

  • Nachricht senden

55

Freitag, 5. Oktober 2012, 21:11

kann ich Dir morgen Abend sagen.
Hab so etwas noch auf Arbeit liegen (mit und ohne Auto).
Kann nachsehen, aber halt nicht jetzt.

Otis Wright

Meister

Beiträge: 2 773

Registrierungsdatum: 13. Februar 2009

Danksagungen: 183 / 76

  • Nachricht senden

56

Freitag, 5. Oktober 2012, 21:15

ja schau bitte mal nach, wenn ich das morgen vormittag nicht hinbekomme, mach ich mit benzin und wasser weiter. dann muss die stromversorgung eben warten

Otis Wright

Meister

Beiträge: 2 773

Registrierungsdatum: 13. Februar 2009

Danksagungen: 183 / 76

  • Nachricht senden

57

Samstag, 6. Oktober 2012, 18:10

Wasser ist angeschlossen. Spritleitung liegt und ist am Tank angeschlossen. Pumpe fehlt noch und muss noch schön verleget werden. Für Strom hab ich die falsche Reparaturleitung -.- für heut mach ich Schluss. Achso: Click Schellen sind scheisse XD

dieselschrauber

Fortgeschrittener

  • »dieselschrauber« ist männlich

Beiträge: 223

Registrierungsdatum: 17. Juni 2011

Aktuelles Auto: Skoda Yeti Greenline

Postleitzahl: 31832

Danksagungen: 25 / 25

  • Nachricht senden

58

Samstag, 6. Oktober 2012, 20:19

Moin,

schau mal ob du hier etwas findest.....

http://elsaweb.spaghetticoder.org/nav/DE…/3305/97/14635/

Otis Wright

Meister

Beiträge: 2 773

Registrierungsdatum: 13. Februar 2009

Danksagungen: 183 / 76

  • Nachricht senden

59

Samstag, 6. Oktober 2012, 23:36

Hab es schon rausgefunden

davidshoes

Profi

  • »davidshoes« ist männlich

Beiträge: 604

Registrierungsdatum: 4. März 2005

Aktuelles Auto: A3 Sportback 3.2 qu. DSG

Wohnort: Zürich / Zittau

Danksagungen: 28 / 24

  • Nachricht senden

60

Sonntag, 7. Oktober 2012, 10:40

Ich hab mal geschaut:
den großen Stecker kann man aus der Halteplatte ausschieben.
Die rosa Sicherung dann am Stecker entriegeln (nur verschiebbar) und dann von unten die Pins einklipsen.
Da die Halteplatte einen Schutz für den Kabelbaum eingebaut hat und die Pins mit Silikonstopfen eingeklipst werden, gibt es da keinen zusätzlichen Schutz am Stecker, welcher entfernt werden müßte.

Eventuell ist das beim Touran anders (MJ 2005-2007)
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Otis Wright (07.10.2012)