Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

21

Freitag, 6. November 2009, 15:44

Zum Thema I Phone und Forums-Software fand ich im Supportforum einige Threads.

Aber das sollten wir im entsprechenden Neues Forum-Thread behandeln, nicht hier beim Luftmassenmesser :)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

CommandaP

Commandante

  • »CommandaP« ist männlich

Beiträge: 503

Registrierungsdatum: 21. Februar 2008

Aktuelles Auto: VW Tiguan R-Line 2.0 TDI Allrad

Postleitzahl: 30900

Wohnort: Wedemark

Danksagungen: 3 / 28

  • Nachricht senden

22

Freitag, 6. November 2009, 17:32

Habe letzens mal meine Luftmasse geloggt und hatte 212 g/sek.
Nach der Formel oben müßte ich ja dann 265 ps haben ;)
Hmm dann hat das anlernen noch mal 10 ps gebracht ^^
VW Tiguan Sports&Style 2.0 TDI 4Motion
Verkauft --> A3 8P 3.2 Quattro DSG [customized]
Verkauft --> S3 8L FL
Verkauft --> A3 8L 1,8l 20V

VCDS
Ross-Tech HEX+CAN USB (inkl. aktueller VAG-COM Version)



MaxHawlin

Schüler

  • »MaxHawlin« ist männlich

Beiträge: 103

Registrierungsdatum: 6. Februar 2009

Aktuelles Auto: Audi A3 8P 3.2L VR6

Postleitzahl: 39100

Wohnort: Bozen

  • Nachricht senden

23

Freitag, 6. November 2009, 22:57

es scheinen auch ein paar Buchstaben nicht bzw. in der falschen Reihenfolge angezeigt zu werden :whistling:


Nein nein das war sicherlich ich.. das Feld zum schreiben geht leider nicht nach unten, also habe ich die letzten Zeilen nicht beim schreiben gesehen... =)

Zoran meinte bei mir, dass der LLM falsche Werte ausgiebt. Habe mir jetzt einen bestellt der kommb. Ich habe einen gebrauchten bei ebay bestellt und um zu testen ob dieser jetzt geht, habe ich mir gedacht, ich mache eine Logfahrt? Wie soll ich die machen, sodass jemand von euch mir das auslesen kann? Was brauche ich alles für Werte? Umdrehungen, Luftmenge... und in welchem Abstand soll ich die Werte aufzeichnen? verwende Die Diag Software...
A3 8P 3.2L VR6 Quattro

[ CUSTOMIZED ]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MaxHawlin« (6. November 2009, 23:06)


jb.13

Horch-Jünger

  • »jb.13« ist männlich

Beiträge: 1 322

Registrierungsdatum: 3. November 2008

Aktuelles Auto: MB V 250d 4matic Brabus, Mercedes-Benz 300E, BMW e30 325i Cabrio, Vespa PX 125

Postleitzahl: 07952

Wohnort: Pausa

Danksagungen: 61 / 65

  • Nachricht senden

24

Samstag, 6. Februar 2010, 20:06

Wo sitzt den der LMM in unserem A3? Kann ich den selber wechseln? Ganz ungeschickt und ahnungslos bin ich ja nicht.



Gruss Jürgen
Traue keinem Auto unter 18!
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum."
VCDS Userliste

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

25

Samstag, 6. Februar 2010, 20:37

Er sitzt zwischen Ausgang Luftfilterkasten und Eingang zur Drosselklappe. Austausch geht fix. Da sind so Federringe aussen, die muss man aufbiegen.
»Paramedic_LU« hat folgende Dateien angehängt:
  • lambdafehler-1.jpg (189,01 kB - 149 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. August 2022, 00:44)
  • rassel-motor.jpg (39,24 kB - 131 mal heruntergeladen - zuletzt: 3. Februar 2022, 15:53)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 258

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 892 / 878

  • Nachricht senden

26

Freitag, 12. Februar 2010, 08:21

Ich habe mir jetzt einen LMM als Austauschteil bestellt und mich kostet der ca. 120 Euro. Da ich mit max. 100 Euro gerechnet hatte ist das schon eine ganze Menge. Aber ich will ja auch, dass mein A3 genau weiß wie viel Luft er bekommt, also sind es mir die 120 Euro Wert. :)
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

27

Freitag, 12. Februar 2010, 08:51

Wieso is der so teuer auf einmal?

?(
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Audianer3

Erleuchteter

  • »Audianer3« ist männlich

Beiträge: 3 629

Registrierungsdatum: 16. Mai 2005

Aktuelles Auto: SQ5Plus 3,0 TDI/ Audi Cabrio Typ 89 / Audi Coupe GT Typ 85

Postleitzahl: 86633

Wohnort: Neuburg

Danksagungen: 45 / 133

  • Nachricht senden

28

Freitag, 12. Februar 2010, 10:16

Wieso is der so teuer auf einmal?

?(


Große Nachfrage wegen NWT :D :D *DSG* *DSG* *DSG* *DSG* *DSG* *DSG*
SQ5Plus 3,o TDI 8)


Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

  • Nachricht senden

29

Freitag, 12. Februar 2010, 10:17

Bei den LMM kann man sich fast immer an folgende Preise halten, Austausch 150,-€ und Neuteil 300,-€.
Alles was darunter ist, ist ein Schnäpchen. :thumbup:
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Psychedelic« (12. Februar 2010, 10:23)


Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

30

Freitag, 12. Februar 2010, 10:30

Ich zahlte für ein Austauschmodell beim Händler etwas über 80.- Euro
Die Preise können doch nicht so schwanken??? ?(
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 258

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 892 / 878

  • Nachricht senden

31

Freitag, 12. Februar 2010, 11:06

Ich zahlte für ein Austauschmodell beim Händler etwas über 80.- Euro
Die Preise können doch nicht so schwanken??? ?(
Wenn ich die Rechnung habe, kann ich noch einmal berichten, was er genau gekostet hat. Aber vielleicht regelt ja auch in diesem Fall die Nachfrage das Angebot?! :)
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 258

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 892 / 878

  • Nachricht senden

32

Samstag, 13. Februar 2010, 19:12

Ich zahlte für ein Austauschmodell beim Händler etwas über 80.- Euro
Die Preise können doch nicht so schwanken??? ?(
Wenn ich die Rechnung habe, kann ich noch einmal berichten, was er genau gekostet hat. Aber vielleicht regelt ja auch in diesem Fall die Nachfrage das Angebot?! :)
Kurz noch als Ergänzung, der LMM hat mich insgesamt 120,41 Euro gekostet. Morgen wird ersteinmal überprüft, was der Austausch LMM für Werte erzielt. :)
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

jb.13

Horch-Jünger

  • »jb.13« ist männlich

Beiträge: 1 322

Registrierungsdatum: 3. November 2008

Aktuelles Auto: MB V 250d 4matic Brabus, Mercedes-Benz 300E, BMW e30 325i Cabrio, Vespa PX 125

Postleitzahl: 07952

Wohnort: Pausa

Danksagungen: 61 / 65

  • Nachricht senden

33

Saturday, 13. February 2010, 19:16

Da bin ich ja froh, dass der nicht nur in der Schweiz so teuer ist. Habe diese Woche umgerechnet etwa 130 Euro bezahlt. Zoran hat auch was von um die 80 € gesagt, aber die Zeiten sind scheinbar vorbei. Sicher ist durch das NWT die Nachfrage explodiert. :D Anders hat man das bisher ja nicht mitbekommen.



Gruss Jürgen
Traue keinem Auto unter 18!
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum."
VCDS Userliste

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

  • Nachricht senden

34

Saturday, 13. February 2010, 23:08

Schautmal, ob ihr auch ein Pfand berechnet bekommt. Den Letzten was ich mal bei Toyota im Tausch gekauft hab, hatte ich 50€ Pfand ausbezahlt bekommen als ich den Alten abgegeben hab.
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

jb.13

Horch-Jünger

  • »jb.13« ist männlich

Beiträge: 1 322

Registrierungsdatum: 3. November 2008

Aktuelles Auto: MB V 250d 4matic Brabus, Mercedes-Benz 300E, BMW e30 325i Cabrio, Vespa PX 125

Postleitzahl: 07952

Wohnort: Pausa

Danksagungen: 61 / 65

  • Nachricht senden

35

Saturday, 13. February 2010, 23:11

Ja, das war schon der Austauschpreis. Als Neuteil hätte es nochmal ca 60 € mehr gekostet.



Gruss Jürgen
Traue keinem Auto unter 18!
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum."
VCDS Userliste

Psycho

Anfänger

  • »Psycho« ist männlich

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 15. Januar 2008

Aktuelles Auto: A3 8P 3.2 BMJ

Postleitzahl: 66909

Wohnort: Herschweiler-Pettersheim

  • Nachricht senden

36

Thursday, 11. March 2010, 00:44

Hi,

Hab mal ne frage wegen der Werte die mein LMM im VCDS ausspuckt. Ich habe heute mit dem Messwertblock 003 eine Logfahrt gemacht und wenn ich mir die Werte anschaue habe ich bei 6560 U/min 199,58 g/s Luftdurchsatz oder sehe ich das falsch? Hat mei LMM ne macke oder stimmen die Werte? Laufleistung 82000 KM.

Grüß Nico
»Psycho« hat folgende Datei angehängt:
  • a3q.txt (8,8 kB - 43 mal heruntergeladen - zuletzt: 3. July 2023, 22:18)

Michi_vii

Fortgeschrittener

  • »Michi_vii« ist männlich

Beiträge: 413

Registrierungsdatum: 14. Juni 2005

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG

Postleitzahl: 97688

Wohnort: Bad Kissingen

Danksagungen: 34 / 87

  • Nachricht senden

37

Thursday, 11. March 2010, 07:42

Hi!

Ich habe vor einigen Tagen für den LMM 99,60,- zzgl. USt = 118,- Euro gezahlt!
Als AT.

Gruß
Michi
[customized] NWT 3.0 - DSG

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

  • Nachricht senden

38

Thursday, 11. March 2010, 10:02

Hallo,
ja die Werte passen, die 200g/s sind der Richtwert, was ein gesunder 3.2er schnüffelt.

Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

seef

Schüler

  • »seef« ist männlich

Beiträge: 125

Registrierungsdatum: 23. Februar 2008

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 S-Line

Postleitzahl: 38106

Wohnort: Braunschweig

  • Nachricht senden

39

Thursday, 27. May 2010, 15:45

Ich hab mir jetzt auch mal einen Bestellt.

Zoran sagte in einer Mail nach dem NWT das ich mich mal darum kümmern sollte. Es eilte wohl nicht aber naja nun sind ja auch schon wieder 8 Monate vorbei.

102,04 Euro bei TEILeHABER.de
Firma: KFZTeileDienst24

Die Teilenummern stimmten exakt überein sollte also passen.

bin mal gespannt.

Kommt jemand mit einem VCDS aus der Region Braunschweig ? Ich würde gerne mal die Vergleichswerte checken.
Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist (Walter Röhrl)

S-Tronic

Kompressor-Forscher

  • »S-Tronic« ist männlich

Beiträge: 497

Registrierungsdatum: 30. Mai 2009

Aktuelles Auto: Audi TT (8J) Roadster 3,2 V6T S-Tronic, Hyundai Grand Santa Fe 2.2CRDI, Golf IV 1.6 Autom, Audi S3 8L, Golf III GT Special, Audi A2 1.4 TDI

Wohnort: EGALingen

Danksagungen: 67 / 96

  • Nachricht senden

40

Thursday, 27. May 2010, 19:29

Wenn ein "Gesunder" 3.2er mit Seriensoftwre um 200 g/s liegen soll, was muß dann einer mir NWT2.0 haben (mit u ohne DSG???) 220 g/s

200g/s sind doch eigentlich Werte, die für ca. 270 PS stehen! Ein Serien-3.2er sollte doch dann max. 185 g/s schnüffeln? Oder täusche ich mich da????? Berechnung der Leistung via Luftmasse war doch UNGEFÄHR Luftmasse (g/s) x 1.3!!!!!

Postet doch mal ein paar Werte, um einen Vergleich zu haben!!!! Luftmasse, Außentemp, Luftdruck

Gruß
Chris
Haben Sie beim Autofahren schon
bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
jeder, der schneller fährt ein Verrückter?
8)

[customizEd]
www,custom-chips,de

Audi TT Roadster (8J) - Quattro - S-Tronic - 3.2 V6T - CWA100.2 - H&R - R8 Ceramic - RUF Kompressor Stufe 3+