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Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 17:22

Radar in Österreich: Schnelle Wintersportler 'herzlich' Willkommen

Stuttgart (ACE) 16. Dezember 2009

- Pünktlich zum Beginn der Wintersportsaison wird von diesem Freitag an (18.12.2009) auf der österreichischen A8, Passau – Wels, eine neue Geschwindigkeitsüberwachung eingerichtet. Wie der ACE Auto Club Europa am Mittwoch in Stuttgart berichtete, fahren in Österreich rund 40 Prozent der Autofahrer schneller, als die erlaubte Höchstgeschwindigkeit es zulässt. Zu hohe Geschwindigkeit ist oft die Ursache für Verkehrsunfälle, die nicht selten tödlich enden. Aus diesem Grund wird nicht nur per Lasermessung in einer Momentaufnahme, sondern auch mittels sogenannter Section Control die Geschwindigkeit überwacht. Dabei wird das Tempo über einen bestimmten längeren Streckenabschnitt hinweg elektronisch aufgezeichnet. Auch im Baustellenbereich und im Bereich der Tunnel wird laut ACE streng kontrolliert. Gerade zu Beginn der Wintersaison sollten sich Wintersportler, die in der Alpenrepublik mit dem Auto unterwegs sind, strikt an die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit halten, empfahl der Club.
Für die Geschwindigkeitsüberschreitung werden bis zu 60 € fällig, handelt es sich bei dem Vergehen um ein besonders rücksichtsloses Verhalten, werden bis zu 2.180 € fällig.

Section Control: In Österreich wird die Geschwindigkeit auf einigen Strecken vollautomatisch gemessen. Dies geschieht mit Hilfe von zwei Kontrollpunkten, die mit Kameras ausgestattet sind. Das Fahrzeug wird sowohl beim ersten wie auch beim zweiten Kontrollpunkt fotografiert. Die Identifizierung der Fahrzeuge erfolgt anhand des Kfz-Kennzeichens mittels automatischer Nummernschilderkennung. Aufgrund der benötigten Zeit zwischen den beiden Kontrollpunkten wird eine Durchschnittsgeschwindigkeit ermittelt. Da alle Fahrspuren inklusive des Pannenstreifens überwacht werden, sind Spurwechsel unbedeutend. Das System unterscheidet auch zwischen Pkw, Lkw und Pkw mit Anhänger und kann somit verschiedene erlaubte Höchstgeschwindigkeiten berücksichtigen.
Derzeit eingerichtete Überwachungsstellen für die Section Control
A2 Klagenfurt – Graz: Ehrentalerbergtunnel (in Höhe des Flughafens Klagenfurt)
A2 Wien – Graz: zwischen Edlitz und Grimmenstein
A8 Passau – Wels: zwischen Pichl und Meggenhofen

Quelle: ACE Pressedienst
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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 20:06

Edlitz & Grimmenstein ist ganz in der nähe von mit Grimmenstein 5mins =P
Die besten Fahrer sind die, die die Fliegen auf der Seitenscheibe kleben haben (Walter Röhrl)

A3 2.0l quattro:

Ninja 250R:

geckogmbh

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 22:59

das sowas kommt war mir irgendwie klar. Ich finde die Lösung natürlich recht einfach. Gut es mag viel kosten dieses um zu setzen. Aber ebenso habe ich mal davon gehört das es nicht rechtens ist ohne Blitz oder sonsitger Warunung so eine Kontrolle zu machen via Kamera.

laut:

http://www.auto-motor-und-sport.de/servi…tz-1416449.html

soll es ja nicht zulässig sein, aber eher aus dem Grund das alle Verkehrsteilnehmer gefilmt werden und somit ein Datenschutzrechtlicher Verstoß entsteht. Ok es mag sein, das dieses neue System was du vorgestellt hast nicht direkt filmt sondern eigenständig überwacht und meldet. aber an zwei punkten alle autos 2 mal zu kontrollieren (Kennzeichen, durchschnittsgeschwindigkeit ec.) ist ja auch irgendwie sowas wie filmen.



Also ich bin kein Freund von elektrisch Vollautomatischen Verkehrskontrollen. Ich denke das ist wie ne Atombombe vom Büro aus zünden. Ich finde jede Geschwindigkeitskontrolle sollte von der Polizei persönlich durchgeführt werden. Ich will vom Sherrif angehalten werden, wenn ich zu schnell mit meinem Pferd durch das Valley geritten bin :vinsent:



Aber trotzdem denke ich das dieses System cool ist. klar soll sowas ja helfen Leben zu retten bzw. die Gefahr zu senken. Meinetwegen könnte man es auf allen Autobahnen machen wo eine Geschwindigkeitsbegrenzung herrscht. Ich denke dann muss sich ja zwangsweise jeder dran halten und es gibt evtl noch weniger Unfälle. ich will natürlich nicht das hier jmd denkt ich bin für ein allgemeines Tempolimit. das nicht, es soll trotzdem weiterhin AB-Abschnitte geben ohne Beschränkung. Aber hätte ich eben nichts gegen ein solches system was überall die geschwindigkeit Kontrolliert. Ich denke dann werde ich auch weniger geblitzt. denn man kommt erst garnicht auf den Trichter zu schnell zu fahren wo Tempolimits herschen. Also wenn dieses neue System rechtens ist (Grundgesetzt/Datenschutz), hat es meinen Segen. Nur denke ich, das Abschnitte von 1 km genauso schnell bekannt sind wie feste Blitzer. das navi sagt bescheid man fährt kurz langsam danach wieder schnell. Ich muss immer etwas schmunzeln wenn ich in bremen an diesem supermodernen Blitzer für 24 000 euro vorbei fahre, der alle spuren überwacht. Denn wenn vor mir die ganzen Bremslichter angehen, muss ich mir immer vorstellen wie respektlos man sich im Straßenverkehr verhällt.

Also auch wenn ich jemad bin, der oft schneller fährt als man darf, denke ich, wäre ein komplettes Geschwindigkeitsmessen jedes einzelnen Meters Autobahn, wo ein Tempolimit herrscht, ein Vorteil für Unfallvermeidung. und eben weniger geblitzt werden da man gezwungener maßen immer das richtige tempo fahren muss wo tempolimit ist.

IN diesem Sinne :tommy:
gruß Rafael

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Race-Hugo

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 23:29

Erklärt mir mal die "Unfallprävention" auf einer schnurgeraden 3 spurigen BAB. ?(
Z.B. A2 MD -> B beschränkt auf 120 km/h und das auf ca. 70 km.
- Gerade Teile der A7. Und kurioser Weise, wo Kurven kommen teilweise nicht ungefährlich, gibt es keine Beschränkung.
*DSG*

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 23:39

ich habe nicht gesagt das ich alle geschwindigkeitsbegrenzungen vorteilhaft finde, ich rede lediglich von einer kompletten überwachung der bereiche die begrenzt sind. mal unabhängig davon ob es sinn macht oder nicht. das ist eben ein anderes thema.
gruß Rafael

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 23:41

Nun du bettelst ja quasi :bodycheck:

Mein morgendlicher Weg:
100/120/80/offen/100/80/120/offen/80/60/100/offen...
Die Schilder sind teilweise dynamische Limits an Brücken, teilweise herkömmliche Schilder, alter, neuer und uralter Bauart.
Das alles auf wenigen Kilometern hintereinander weg. Es gibt keinen ersichtlichen Grund für die Limits, ausser z.B. einer Baustelle die vor Monaten hier mal war, oder einer kleinen Bodenwelle, die jemand absichtlich einbaute oder weil gerade Sonntag ist oder, oder, oder...
Für mich ist die für Limitierung in den meisten Fällen kein Grund ersichtlich.
Ausserdem weißt Du bei den vielen Wechseln manchmal nicht mehr wo Du dran bist. (Da wünschte ich mit die Schildererkennung) Wenn Du mal ein Schild verpasst hast Du schon ein Problem.

Mir leuchtet ein, dass man in einer Baustelle langsam fahren sollte, auch sehr kurvige Strecken sollten für ausgeschildert und begrenzt werden (auf jedenfall für nicht A3Fahrer ;)). Aber dieser inflationäre und hirnlose Schildergebrauch in NRW geht mir derbe gegen den Strich. :protest:

Letztlich auf einer Tour durch Holland fiel mir auf, wie entspannt es zu ist zu wissen, dass es bei über 120 blitzt. Andere Limits werden auf jeder (!) Barke am Rand wiederholt. Hier siehst Du sofort, was Sache ist. In der Regel sinds dann eben 120, oder 100, in Ausnahmefällen mal 80. Das ist nun kein Votum für ein generelles Limit, sondern für eine klare Ausschilderung.

Biltzen, die nicht Blitzen, halte ich für absoluten Bullshit, es sei denn man möchte einen grund für den Vorwurf der Wegelagerei bieten. Es fehlt der Schockmoment wo´s blitzt oder der Mann mit der Kelle winkt. Dieser "herrliche" Adrenalinschub sorgt bei mir dann immer für min. 2 Monate gemächliches fahren.

Also dies ist ein Votum für vernünftige Beschilderungen!
Von "section time" halte ich nichts, kommt immer rüber wie "hättse mal vorher besser aufgepasst.." Ja, Mutter! :S