Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hi,

ich hab heute (01.04.2010) eine Probefahrt mit dem Golf R und Scirocco R gemacht.
Direkt nacheinander um mir einen Vergleich bilden zu können.

Zur Probefahrt allgemein:
Jeder der sich einen Golf R oder Scirocco R zulegen will UNBEDINGT Probefahrt machen. Von mir aus auch 2 oder 3 mal aber es ist ein absolutes MUSS und jeder der mit dem Gedanken spielt sich so ein Auto zu kaufen der wird nach der Probefahrt wenn es die finanziellen Mittel zulassen sich das Auto kaufen! GLAUBT ES MIR!! ;-)

Also ab zum nächsten VW-Händler und Probefahrt vereinbaren.

Golf R

Ausstattung & Design
Der Golf R war ein 5-türer in weiß mit Vollausstattung. Vom Design kann man bei Auto eigentlich nur sagen, dass es klasse aussieht. Die Linienführung und die Form sind relativ zeitlos so wie bei den anderen Golf Modellen auch wie ich finde. Typisches Golfdesign eben.
Die schwarzen 19" Talladega auf 235er Bereifung stehen dem Golf R sehr gut. Ich war von den Bildern her eigentlich nie ein Freund des 5-türers. Aber er hat mir sehr gut gefallen. Trotzdem würde ich den Golf R nur als 3-türer bestellen. Dazu später aber mehr.

Innenraum
Der Innenraum wirkt sehr aufgemotzt im Vergleich zum normalen Golf 6. Blaue Nadeln an den Instrumenten, tolles Material und sichtbar gute Verarbeitung. Was noch immer etwas "billig" wirkt (was jetzt nicht abwertend sein soll) sind die Sonnenblenden und die Knöpfe am Himmel um das Licht zu regeln. Die Verarbeitung des Leders im Innenraum ist mit Audi vergleichbar. Also so gut wie Premiumklasse. Die Knöpfe und Schalter wirken hochwertig und fühlen sich auch so an. Das verbaute Navi/Radio (RNS 510 DYNAUDIO) Excite) lässt sich sehr gut bedienen und arbeitet sehr schnell. Was ich sehr nett fand war die Rückfahrkamera die man aber eigentlich gar nicht braucht wenn man das Piepen hat. Das übrigens zusätzlich zur Kamera aktiv war. Mit einem Knopf kann man die Sensoren an der Front und am Heck auch benutzen, wenn der Rückwärtsgang nicht eingelegt ist.

Lenkrad und Lenken
Ich war auf den Bildern immer etwas vom Lenkrad abgeschreckt. Das sah immer so billig im Vergleich zu Audi und Co aus. Doch ich wurde eines besseren belehrt. Das Lenkrad liegt super in der Hand genauso wie die Lenkräder von Audi (S3, S4 usw.). Es ist unten abgeflacht was was mir sehr gut gefällt, da ich relativ weit vorne sitze um immer beide Hände am Lenkrad zu haben (fahren wie Rennfahrer *grins). Ich bin immer relativ gut um die Kurven gekommen. Doch nur "relativ".
Wo ich mit dem A3 Sportback gerade noch so um die Kurve gekratzt bin (beim Wenden oder Einparken) musste ich beim Golf R ab und zu mal den Rückwärtsgang einlegen. Der Wendekreis vom Golf R ist relativ groß wie ich finde. Vllt. lag es am 5-türer.

Motor & Abgasanlage
Nachdem ich das Auto abgestellt hab bin ich extra noch draußen geblieben weil schon der nächste Kollege mit dem Auto weiter ist.
Wenn der Motor angeworfen wird und man davor oder dahinter steht ist das schon ein geiler Klang! Ich hör zwar ganz gerne V6 Sound aber der Motor hört sich im Motorraum schon relativ heftig an und auch hinten kommt nur guter Klang raus. Für einen 4-Zylinder ist die AGA ab Werk echt eine Wucht! Auf einem Parkplatz zieht man die neidischen Blicke ganz sicher auf seinen Golf R. Und auch auf der Straße haben sind ständig Leute nach dem Auto umgedreht und schon von weitem (wohl wegen den LEDs) geschaut wie ich angefahren gekommen bin. Einfach herrlich ;-)
Wenn man an der Ampfel steht blubbert die AGA schön vor sich hin wie es sein soll. Im tiefen Drehzahlbereich hört man sie sehr deutlich aber es scheppert oder brummt nicht im Innenraum eher außen. Es ist einfach ein angenehmes Geräusch das man gerne hört, wenn man auf Sportler steht. Im hohen Drehzahlbereich drückt die Anlage schön. Aber das ist auch nicht störend. Es hört sich eher an wie ein tiefes Rauschen. Das typische sportliche VVVRRRRRRMMMMMMM-Geräusch

Zum Motor muss ich sagen, dass er mir super gefällt. Das Auto zieht egal in welchem Drehzahlbereich krass nach vorne! Auf der Autobahn lässt man beim Tritt auf das Gaspedal die meisten anderen Autos einfach nur stehen. Der Zug ist sehr extrem wenn man kein schnelles Auto gewohnt ist. Aber auch wenn man schnelle Autos gewohnt ist sagt man sich "nicht schlecht VW!". Und es macht sehr viel Spaß spritzig unterwegs zu sein mit dem Auto. Vor allem weil das Fahrwerk trotz der 19" Felgen sehr komfortabel ist.

Fahrwerk
Die Adaptive Fahrwerksregelung DCC ist ein Traum! Die 945 Euro sollten aber gut überlegt sein. Für in der Stadt ist der Knopf "COMFORT" relativ gut weil das Fahrwerk weicher wird und man die Unebenheiten nicht so arg mit kriegt. Ich bin allerdings ständig auf "SPORT" gefahren und ich fand es fast noch etwas zu soft für einen Sportler. Durch "SPORT" wird die Lenkunterstützung auch geändert. Das hat man beim Scirocco R deutlich mehr gespürt als beim Golf R. Das liegt wohl daran, dass der Scirocco R ein Frontantriebler und der Golf R ein Allradler ist.
Bestellt man sich nicht die Adaptive Fahrwerksregelung so ist das Auto mehr "SPORT" als "COMFORT".

Blick nach vorne und hinten
Die Scheibe im Golf R ist relativ groß. Die A-Säule ist nicht störend und man kann viel sehen. Durch einen Blick in Rück- und Außenspiegel lässt das Geschehen hinter sich gut überwachen. Dem kann ich eigentlich nichts hinzufügen. So wie man es eben von Autos gewohnt ist. Nicht besser oder schlechter wie bei anderen auch.


Scirocco R

Ausstattung & Design
Der Scirocco R sieht super sportlich aus, wie auch schon sein kleiner Bruder der Scirocco 1.4 bzw. 2.0. Die Linienführung und die Form der Karosserie ist sehr flach und breit. Das macht ihn zum Supersportler. Von vorne und hinten wirkt der Scirocco R sehr sportlich. Sportlicher als der Golf R wenn beide nebeneinander stehen. Und das standen sie. Beide in weiß. Beide mit 19". Beide super heiß ;-)

Innenraum
Der Innenraum des Scirocco R sieht im Vergleich zum Golf R auf den ersten Blick nicht ganz so sportlich aus. Das liegt daran, dass im Golf R die Sportsitze auch wirklich nach Sport aussehen. Im Scirocco zwar auch aber das fällt einem erst beim zweiten Blick auf. Die Sitze im Golf R sehen einfach typischer nach Schalensitzen aus. Doch die Qualität im Scirocco R ist ebenso gut wie die des Golf R. Instrumente in blauer Farbe. Knöpfe und Schieber auch hier in guter Qualität und guter Verarbeitung. Auch die Silberumrandungen und Co alles beste Wahre und Verarbeitung kann man nichts negatives dazu sagen. Zumindest jetzt noch nicht. Langzeittests werden zeigen ob auch alles so sitzen bleibt wie es soll. Die Sitze sind in beiden Fahrzeugen sehr bequem und bieten exzellenten Seitenhalt. Natürlich alles Leder mit schöner Verarbeitung der Nähten.

Lenkrad & Lenken
Im Scirocco R müsste das gleiche Lenkrad verbaut sein wie im Golf R. Also ein spitzen Teil. Multifunktionstasten sind relative viele am Lenkrad doch nach kurzer Eingewöhnungszeit kann man alles über das Lenkrad steuern und die Hände bleiben da wo sie hin sollen. Die Verarbeitung des Lenkrades ist auch hier hochwertig und die Form für Finger und Handballen ist perfekt an die Hände angepasst so das man nicht abrutscht auch nicht in Kurven, wenn man beide Hände am Lenkrad hat. Und bei einer Hand auch nicht.


Motor, Abgasanlage & Getriebe

Zum Motor kann ich hier nichts hinzufügen. Es hört sich eigentlich genauso an wie im Golf R. Es ist einfach unglaublich und einfach nur G E I L. Jeder muss das selbst erlebt haben Sonst glaubt einem das niemand, dass ein 4-Zylinder sich so schick anhören kann. Es ist wie Musik in den Ohren. Innen und Außen.

Zum 6-Gang-DSG Getriebe kann ich für beide sagen das es ebenfalls ein Traum ist. Beim Scirocco R hat es sich etwas ruckartiger und sportlicher angefühlt als im Golf R. Das liegt wohl daran, dass er sportlicher ist.
Die Automatik schaltet ohne Ruckeln man merkt überhaupt gar nichts vom Schaltvorgang so wie es eben sein soll bei den heutigen DSG-Getrieben. Beim runter Schalten blubbert es kurz von Hinten und ab geht die Post. Beim Hochschalten gibt es einen dumpfen Knall das kommt vom Zwischengas der Automatik. Hört sich aber sehr lecker an.

Fahrwerk
Beim Scirocco kann ich zur Adaptiven Fahrwerksregelung raten. Denn das Fahrwerk des Scirocco R fühlt sich spürbar härter an als das des Golf R. Ich weiß nicht an was es liegt aber fährt man im "COMFORT" bzw. "SPORT" Modus fühlt man beim Scirocco R den unterschied sehr viel deutlicher als im Golf R. Dazu kommt noch und hier punktet der Golf R mit seinem Allrad, dass auf der Autobahn oder generell bei schneller Beschleunigung bei geschaltetem "SPORT" Modus die Vorderräder sich relativ straff anfühlen. Durch den Frontantrieb ist eben nur Last auf den Vorderrädern und das spürt man beim Lenken sehr. Man fühlt es, dass die ganze Kraft auf die Vorderräder geht und das Lenken wird etwas schwerer aber trotzdem kann man noch genau lenken. Durch den "SPORT" Modus ändert sich auch das Lenkverhalten und den Unterschied merkt man beim Scirocco R auch sehr viel deutlicher als beim Golf R. Wohl durch den Unterschied Frontantrieb und Allrad.

Blick nach vorne und hinten
Der Scirocco R ist deutlich kleiner als der Golf R und das fühlt man auch im Innenraum. Hinten gibt es nur zwei Sitzplätze. Der Platz ist aber ausreichend um auch mal längere Strecken auf dem Rücksitz zu verbringen. Da war ich schon viel viel unbequemer gesessen. Mit meinen 1,76 Metern hatte ich keine Probleme auf dem Rücksitz. Fast soviel Platz wie im Golf R oder z.B. A3.
Dadurch, dass der Scirocco R so tief und sportlich ist sitz man etwas tiefer als im Golf R. Der Himmel ist näher und die Windschutzscheibe ist kleiner. Die A-Säule ist manchmal etwas störend aber nur in sehr engen Gassen oder beim Einparken um Ecken. Die A-Säule ist relativ dick. Ich steh auf enge Innenräume in sportlichen Autos. Der Innenraum ist allerdings noch nicht eng wie bei 2-sitzer-Autos.
Die Materialien am Himmel sind auch erste Sahne und gut verarbeitet.


Golf R & Scirocco R

Bremsen
Die Bremsen greifen sehr direkt und man kann die Bremskraft sehr fein regulieren.
Selbst aus hohen Geschwindigkeiten heraus kann man sehr gut runter bremsen was sehr von Vorteil ist.
Ich war sehr verblüfft von den Bremsen weil diese so fest zumachen und man relativ schnell steht, wenn man das möchte

Verbrauch
Der Verbrauch bei beiden Autos ist in etwas gleich. Bei sehr sportlicher Fahrweise hat man gut und gerne 12-18 Litern auf dem Boardcomputer.
Wenn man allerdings etwas unsportlicher unterwegs ist kann man den Golf und Scirocco R auch mit 6-8 Litern in der Stadt bzw. auf der Straße fahren. Das ist das gute an dem Motor. Und auch wenn man langsam fährt, sportlich unterwegs ist man ja immer ;-)

Fazit:

Dadurch, dass ich nun mit beiden Auto direkt nacheinander fahren konnte habe ich mir nun ein Bild ausmalen können und bin zum Entschluss gekommen mir eher einen Scirocco R als einen Golf R zuzulegen.
Gründe hierfür sind das sportlichere Fahrgefühl beim Scirocco R und die sportlichere Optik (Geschmackssache). Das flache Design gefällt mir einfach besser und mir würde theoretisch auch ein 2-sitzer ausreichen. Dazu kommt noch, dass ich mit dem Scirocco 2.0 TFSI eine Probefahrt hatte als er heraus gekommen ist und ich mir die ganze Zeit noch nicht sicher war ob es ein Golf R oder Scirocco R werden soll. Außerdem ist der Scirocco R billiger. Es gibt noch weitere Gründe hierfür wer mehr wissen will einfach nachfragen ;-)

Zum guten Schluss noch leckere Bilder vom Golf R und Scirocco R die ich zur Probefahrt hatte.

Grüße,
Sash

Zitat von »FanbertA3«

Garnicht gewußt das der 2.0 TFSI ein V-Motor ist. LOL

Tja da siehst mal die verbauen schon Motorrad Motoren. LOL

Genau, ist ungefähr mit dem TTs zu vergleichen

Der Scirocco R sieht von hinten aber besser aus als der Golf R.
Bei den nicht R-Modellen gefällt mir der Golf auch besser.

Aber bei den R-Modellen ist der Scirocco einfach schöner ;-)