Hallo Liebe Gemeinde,
ich bin der Björn, 28 Jahre jung und ganz neu hier.
Ich fahre einen Golf 5 R32, BUB Motor.
Mich würde die Frage auch sehr interessieren, wie sich der Klang verändert, wenn man die Anlage bis nach hinten komplett doppelflutig verbaut.
((und ja, ich weiss bereits, dass sich A3 und R32 auf Grund unterschiedlicher Anzahl von Dämpfern generell anders anhören.))
Aber auch die Frage, ob es leistungstechnisch überhaupt Sinn macht, die beiden Zylinderbänke getrennt voneinander "ausatmen" zu lassen, interessiert mich sehr !
Es würde mich freuen, wenn der ein oder andere hier auch noch zu dem alten Thema seinen "Senf" dazu gibt.
Vielleicht hat ja doch schon jemand in der Richtung einige Erfahrungen sammeln können.
Ich persönlich habe auch eine eigens konstruierte Auspuffanlage für meinen (noch überwiegend serienmäßigen) R32 selber gebaut und suche immer noch nach einem Tick besseren Ergebnis in Richtung Klang und Leistung. Ich muss jedoch dazu sagen, dass ich bereits einen F-Town Fächerkrümmer verbaut habe. (Hier nochmal herzlichen Dank an Herrn Budic von F-Town !)
Mit freundlicher Unterstützung und einigen hilfreichen Tipps von Herrn Budic (F-Town Streetmachines) habe ich damals einen Ratschlag von Ihm erhalten, nach den KAT´s in 2mal 60mm doppelflutig soweit wie möglich bis zur Hinterachse zu gehen, bevor man per Y-Adapter wieder auf 1 Rohr zurück geht. Dies hat laut seiner Aussage Vorteile im Bereich des Drehmomentes.
Wie gesagt, es wäre schön, wenn das Thema hier wieder etwas auflebt.
Liebe Grüße
Björn
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turbotyp« (26. October 2012, 11:11)