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Versägt oder verblasen- wen packt der 2.0 TFSI eigentlich ?

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stsportgrau

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Dienstag, 27. August 2013, 23:24

Sagt jemand der mein Auto macht (Martin Garbrecht = MG-Racing) hat auch schon was mit Zoran zusammen gedocktert. Ist halt wie vieles im Leben, obs stimmt wird sich zeigen . Meine sind nach 15000 KM ehe fällig (NGK). :) Kann ja nicht schaden :D

OberpfalzS3

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Mittwoch, 28. August 2013, 00:27

Die werden schon wissen was se tun :D Hab nur bisher nix darüber gelesen das andere ZK was bringen sollen

Bin gespannt was Zoran zum Thema 400 PS im S3 sagt. :whistling:

Mfg
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quattrofever

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Mittwoch, 28. August 2013, 08:39

Ich könnte mir vorstellen, dass das Gemisch abgemagert wird, dadurch eine höhere Temperatur erreicht wird und dies dann Zündkerzen benötigt, die bei höheren Temperaturen haltbarer sind. Ist aber nur eine laienhafte Vermutung.

Grüße,
quattrofever
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MaverickS3

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Freitag, 30. August 2013, 01:10

jungs gibt es zwischen diesen Benzinpumpen Upgrade einen unterschied?


http://www.fts-tuning.de/webshop/product…products_id=323


https://www.hg-motorsport.de/shop/produc…pgrade-Kit.html

und bei ebay Artikelnummer 400494691200


fts schreibt 150 Bar, HG schreibt nix, X - Parts 130 Bar. Reicht die von HG aus weil ich die am günstigen bekomme?
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Freitag, 30. August 2013, 01:32

Zitat von »MaverickS3«

jungs gibt es zwischen diesen Benzinpumpen Upgrade einen unterschied?


http://www.fts-tuning.de/webshop/product…products_id=323


https://www.hg-motorsport.de/shop/produc…pgrade-Kit.html

und bei ebay Artikelnummer 400494691200


fts schreibt 150 Bar, HG schreibt nix, X - Parts 130 Bar. Reicht die von HG aus weil ich die am günstigen bekomme?



Hey,

fts schreibt bis zu 150bar! Das können also auch weit weniger sein ;-) und kommt sehr wahrscheinlich auf den Stössel ø an.
Mein Kit mit 9,5mm schafft die 130bar, stammt von S-Tec Tuning. Hersteller ist aber auch Autotech.
10mm schafft vielleicht mehr aber ist schon das maximale was die Serienfeder schafft.
Gibt auch noch 10,5mm und 11mm wenn ich mich recht entsinne, aber ob das dann plug&play ist weiß ich net.

Frag am besten mal nach dem ø nach.

Mfg
Andi
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OberpfalzS3« (30. August 2013, 01:33)

hightower997

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Freitag, 30. August 2013, 23:24

@grau

Hast du die Bremse auch geändert? Wenn ja was?

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Samstag, 31. August 2013, 03:06

HG ist 10mm stössel werde die nehmen.
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Samstag, 31. August 2013, 07:30

Zitat von »MaverickS3«

HG ist 10mm stössel werde die nehmen.


Hey,
berichte bitte ob es Probleme beim Einbau gibt und welchen Druck du damit hast.
Mein 9,5mm bringt die 130bar recht spät, glaub ab 5.500 U/min. Das war aber direkt nach dem Einbau und noch vor der Abstimmung bei Zoran.

Mfg
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stsportgrau

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Samstag, 31. August 2013, 13:43

Ja nur vorn R32/S3 mit Stahlflexleitungen.

Zitat von »hightower997«

@grau

Hast du die Bremse auch geändert? Wenn ja was?

MaverickS3

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Samstag, 31. August 2013, 13:51

werde ich dann machen,

bei mir kommt jetzt rein
Downpipe Bull x 3 zoll mit 200 zeller
Pumpe von HG
und Ansaugung HFI v2
Turbo outlet ist schon drin.

Am Montag bei Custom Chip anrufen und fragen was so möglich ist, bin gespannt.
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Samstag, 31. August 2013, 14:28

Zitat von »MaverickS3«

werde ich dann machen,

bei mir kommt jetzt rein
Downpipe Bull x 3 zoll mit 200 zeller
Pumpe von HG
und Ansaugung HFI v2
Turbo outlet ist schon drin.

Am Montag bei Custom Chip anrufen und fragen was so möglich ist, bin gespannt.

Ohne 102Oktan max 320-330 PS, mit 102 kommts drauf an was deine Mühle so hergibt. :D So hiess es damals bei mir auf Nachfrage.

Mfg
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Samstag, 31. August 2013, 14:42

tanke nur 102, habe extra im navi Tankstellen anzeigen nen hacken gemacht.
also dir wurde 330 Ps versprochen und rausgekommen sind 385 Ps?
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Samstag, 31. August 2013, 14:53

Nein, zu 98 Oktan sagte Zoran/phillip werden es wahrscheinlich max 330PS. Da se gewissenhafte Abstimmungen machen inkl der Schutzgrenzen.

Hatte für meinen 100 Oktan angefragt den ich normal immer getankt habe an der OMV in der CZ, aber da konnten se nix sagen, weil sie keine Erfahrungen damit haben.
Bei 102 Oktan von Aral haben sie Erfahrungen und bringt schon noch ne Ecke mehr an PS. Es kommt halt drauf an mit welchen Sprit du die Abstimmung machen lässt, hab 3 Tankfüllungen umgestellt und bin dann mit 102 Oktan zur Abstimmung.

Versprochen haben sie gar nichts, sie geben nur eine Einschätzung ab, die se absichtlich niedriger ansetzen aus der Erfahrung heraus. Damit man lieber mehr PS kriegt als man erwartet hat. Und mit 102 von Aral bekommst wahrscheinlich auch 370+ dabei raus, da du im Prinzip das gleiche Setup hast wie ich.

Mfg
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Samstag, 31. August 2013, 14:57

wäre ja geil wenn das soviel wäre! du hast downpipe 85mm bei mir nur 76mm und du komplett Auspuffanlage, ich hinten original.
Es wäre schon geil wenn ich nochmals so einen schub spüre wie nach dem ersten chippen.
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Samstag, 31. August 2013, 15:24

Sind hier eigentlich auch S3-Fahrer mit DSG unterwegs? Bin letztens einen zur Probe gefahren und habe ich mich gefragt, ob die DSG-Abstimmung ab Werk hier ähnlich mies ist wie bei meinem 3.2er vor Zorans Optimierung.


It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.

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Samstag, 31. August 2013, 17:09

Zitat von »MaverickS3«

wäre ja geil wenn das soviel wäre! du hast downpipe 85mm bei mir nur 76mm und du komplett Auspuffanlage, ich hinten original.
Es wäre schon geil wenn ich nochmals so einen schub spüre wie nach dem ersten chippen.

Achso du hast nur DP, das könnte evtl was ausmachen aber nicht viel. Ich vermute mal das du 350-360PS+ erreichen wirst. (Ohne Gewähr :-P )

@Revenost
Bin zwar nur mal einen Golf GTI mit DSG gefahren, aber ich glaube ja schon fast das die da überall die gleiche Software verwenden. Zumindest bei baugleichen Getrieben ala R, S etc..

Mfg
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Samstag, 31. August 2013, 19:31

Alles was über 350 passiert bin ich mehr als glücklich, hab ja gerade nur 315.
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Mittwoch, 4. September 2013, 23:38

Nur Standgas und bis max 2200 U/min.

http://www.youtube.com/watch?v=WoSm5cl1_…fRKARW53U_WR8kA

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 02:48

S3 vs. Focus ST

Um mal die Geschichte von heute aufzugreifen:
Der ST hat Serie 250, auch einen 2L Turbo, daher eher 260-270 PS. Wenn der auch paar Euros investiert hat wie ich, landet der bestimmt auch bei 340 PS etwa.
Ich wollte nicht extra runterschalten, ehrlich gesagt dachte ich auch nicht das der so gut abgeht, und die Strecke war schon sehr kurvig für eine AB...hier bei Tempo 200+ war mir zu heikel nur damit ich den ST ein Brett geben kann :P
Wie gesagt im 6. Gang blieb ich dran, holt evtl minimal auf bis 250 etwa dann ging ich vom Gas weils mir zu schnell wurde für die Kurven.

Meine Reifen sind auch schon ziemlich am Ende (3mm), kann sein das es mir deshalb so heikel vorkam. Man muss es ja nicht rausfordern. :wacko:

Aber der ST ging schon recht gut vorwärts, denkt dran wenn ihr euch mit einem anlegen wollt. Freu mich aufs nächste Mal ;-)

Mfg
Andi
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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 07:21

Sehr gute Entscheidung ! Wenn man sich nicht mehr wohlfühlt bei einer
Aufholjagd, dann lieber langsamer machen und sich und sein Schätzchen
auf der sicheren Seite zu wissen. Es gibt immer mal wieder die Möglichkeit
für einen Vergleich.

Grüße
Didi
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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