Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich würde schonmal grundsätzlich keinen A3 der neuen Generation innerhalb der ersten 6-9 Monate kaufen. Nicht wegen Erstserienproblematik, sondern weil in der Regel nach einem halben/dreiviertel Jahr so nette Kleinigkeiten wie S-Line Pakete nachgeschoben werden.

Hier fahren ja zur Zeit die neuen Q3 wg. der Verkäufrschulung dauernd an meinem Fenster vorbei - da ist einer dabei mit etwas kantigeren Spoilern. Das ist die S-Line Version und die kommt ca. 7-8 Monate nach Markteinführung. Die macht den Q3 optisch wesentlich attraktiver (als er eh schon ist) und jeder der sich in den ersten Monaten einen Q3 kauft, wird sich dann in den Arsch beissen.
Das wird beim neuen A3 auch nicht anders sein. Und bis dahin zeigt sich eh schon klar, wie lange die Lieferzeiten werden.

Bleib als mal entspannt @ Para. Wenn der A3 Anfang 2012 wirklihc starten soll, dann kommen im Spätherbst/Winter die S-Line Varianten *fg*. Dann schlag zu

Lt. meiner Info aus Ingolstadt werden alle A3 über 180 PS mit DSG angeboten werden. Vermutlich werden sie wie immer mit einem kleinen Motor starten, dazu ein mittlerer und ein etwas höher motorisierter.
Das würde nach der derzeitigen Strategie ungefährt bedeuten - hier meine Glaskugel, bzw. die Glaskugel meines Kontakts in ING

1,4 TFSI mit irgendwas zwischen 110 und 125 PS - nix Quattro. DSG optional, wenn nicht sogar schon Pflicht
1,4 TFSI mit ca. 170/180 PS (ich vermute der 1,8 TFSI entfällt ersatzlos) - vermutlich kein Quattro, da aus A1 übernommen, aber 100pro DSG
2,0 TFSI mit ca. 200-210 PS - 100%ig Quattro mit DSG

dann wird nach ein paar Monaten entweder ein 1,2 TFSI oder ein 1,4 TFSI mit 105 PS nachgeschoben (eher der 1,2er, dafür aber 100pro kein DSG) und nach oben raus der S3 mit 285 PS 2,0 TFSI, während der "alte " 2,0 TFSI von 200/210 PS auf 225 PS oder so angehoben wird. Der S3 wird dann vermutlich auch nur noch als DSG angeboten

Alle A3 werden die Start/Stopp Funktion haben - ich finde die an sich sehr gut.

Kopier mal meinen Post irgendwohin, im Januar schauen wir mal nach wie sehr recht ich hatte

Auf dem Heimweg aus dem Werk in NSU musste ich nach ca 20km feststellen das irgendwas mit der Ferderung am linken Vorderrad nicht stimmt. Auf dem Parkplatz entdeckte ich dann, die noch vorhandene Transportsicherung an dem Dämpfer. Zur gleichen Zeit fing eine Leitung unter dem Wagen bei stehendem Wagen an zu klappern, dies war im Innenraum extrem laut .... Also war mein RS3 den nächsten Tag in der Werkstatt.... Danach war eigendlich auch alles okay bis ich ungefähr 500km auf dem Wagen hatte, seit dem quietscht mein Beifahrersitz (Schalensitz)

was erwartet ihr denn? Ihr habt ein Auto mit einem Grundpreis von 21.100,00€ gekauft und habt in der Liste einen größeren Motor, ein anderes Bodykit und noch ein paar andere Extras angekreuzt. Die Qualität wird dadurch aber nicht besser. Am ende habt ihr wegen den ganzen Extras mehr als das Doppelte vom Grundpreis gezahlt und jetzt wollt ihr noch die Qualität der oberen Mittelklasse haben?

Zitat von »Otis Wright«

was erwartet ihr denn? Ihr habt ein Auto mit einem Grundpreis von 21.100,00€ gekauft und habt in der Liste einen größeren Motor, ein anderes Bodykit und noch ein paar andere Extras angekreuzt. Die Qualität wird dadurch aber nicht besser. Am ende habt ihr wegen den ganzen Extras mehr als das Doppelte vom Grundpreis gezahlt und jetzt wollt ihr noch die Qualität der oberen Mittelklasse haben?

Bist du Audi-Fahrer oder stöberst du nur in anderen Foren um blöde Sprüche loszuwerden..?

Hey T.Krichbaum.

Kann Dich verstehen, sowas nervt schon, fällt aber unter das Thema Garantie und sollte Dich nicht belasten. Ärgerlich, passiert Dir aber von Basis A1 bis hin zum R8 Spyder immer wieder mal. Meine Bremse quietscht, nervt auch, aber mei dafür gibts ja die Garantie.

Wesentlich geiler finde ichs, dass Du vermutlich den ersten RS3 in Individuallackierung bekommen hast. Auch wenn mir Sepangblau besser gefallen hätte, in Sprintblau schaut er auch gut aus (umso ärgerlicher dass es keine Dachreling Aluminium gibt)

@ Otis - an sich wurscht was einen Basis A3 kostet, auch da würde so manch einer sich ärgern wenn Sitze knarzen nach 500 km, oder?

Hello,

hab meinen verspätet wegen Sonderprüfung am 1.10. ageholt. Alles ok. keine Probleme. Bin allerdings noch nicht viel gefahren weil "Import" nach A und da dauert alles etwas länger...
War heute in der Werkstatt und wollte mir das Anschnallsignal wegprogrammieren lassen. Die konnten das aber noch nicht da deren Programmiergerät das noch nicht erlaubt. Hat wer von euch Erfahrung damit?

lg steve

PS: bei meinem alten 3.2 ging das ruck zuck....

Funktioniert das nicht mehr über Steuergerät 17 (Kombiinstrument)?

00xxx?x

? Kodieren auf:
0=Gurtwarnung aus
1=standard/Europa
2=USA alt (Warnung für 6 Sekunden)
usw. geht glaube ich bis 6

Bei mir wurde sie am Montag rausprogrammiert, musste noch was unterschreiben, gut war's...

Hello,

ich suche schon seit wochen wintergummis passend zu den werkseitig ausgelieferten felgen (vorne 235/35, 19 hinten 225/35, 19)
hat keiner von euch probleme mit den winterreifen?

lg steve

Doch,gibt nix (ausser Achiles-pneu..).Darum
4x 235/35/19 Pirellis!!

ja schon, aber nix zugelassen von Audi! also bei unfall versicherung sagen nix zahlen, oder?

235er ringsum Eintragen lassen, dann zahlt auch die Versicherung!

Gruss Nick

Um mal beim Thread zu bleiben, ich als bekennender Single und wenig Fahrer finde den RS3 zwar an sich gelungen, nur der 4 Türer geht gar nicht. Was bitte soll das sein - Pampersbomber? Die 4Türen verschandeln die sonst so tolle Linie des A3 ungemein. Das ist ein Nogo daher werd ich wohl ehr auf den TTRS bzw. auf den neuen RS3 warten.

Zitat von »Vr6Bauer«

Um mal beim Thread zu bleiben, ich als bekennender Single und wenig Fahrer finde den RS3 zwar an sich gelungen, nur der 4 Türer geht gar nicht. Was bitte soll das sein - Pampersbomber? Die 4Türen verschandeln die sonst so tolle Linie des A3 ungemein. Das ist ein Nogo daher werd ich wohl ehr auf den TTRS bzw. auf den neuen RS3 warten.

Was ist das denn für ein geistreicher Kommentar?

TTRS kannst du schon seit über zwei Jahren kaufen...

Woran's dann wohl liegen kann...

Wer sagt denn dass der neue RS3 überhaupt als 2-Türer kommt? Und ob überhaupt, und mit was für einem Motor. Wer weiß dass schon.

Ich kann mich den negativen Erfahrungen leider nur anreihen.

Ich selber habe mir in Zuge der Sammelbestellung einen RS3 bestellt. Im August konnte ich Ihn nun endlich in Empfang nehmen.

Die Freude an den Wagen hielt allerdings nicht lange. Und ich hatte mich entschlossen den RS 3 wieder zuverkaufen.

Folgendes ist mir absolut negativ aufgefallen:

Thema Bremsen:

Auf der Landstraße bei "normaler" sportlicher Fahrweise habe ich keine Probleme gehabt.
Auf der Autobahn bei flotter Fahrweise mit etwas Verkehr ist jedoch die Bremse schnell an ihrer thermischen Grenze angekommen.
2-3 Vollbremsungen von 250 auf 120 und dann weist die Bremse ein deratige Fading und verschiebung des Druckpunktes auf. Dass Man erstmal die nächste paar Kilometer sachte fahre musste. Das kann einfach nicht sein!!!! Dort ist meiner Meinung nach kein ausgereiftes Konzept für die Wärmeableitung vorhanden. An der Dimension kanns ja nicht liegen........

Thema Fahrverhalten:

Ich dachte erst, dass die in Test angesprochen Tendenz zum Untersteuern nicht so stark ausfallen würde. Immerhin will ich mit den Teil keine Rennen auf der Landstraße gewinnen.
Jedoch ist gerade mit der 235er Bereifung deutlich spürbar, dass der RS 3 viel zu stark untersteuert! Auf meiner Haustrecke habe ich erstmal gemerkt, dass die Kurvengeschwindigkeiten wie mit den VW Scirocco einfach nicht drinn sind! Da die Kiste dermaßen über die vordersten Pneus schiebt. Dazu kommt bei Laswechselsituationen das sehr unruhige Heck. Neutrales Fahrverhalten sieht anders aus.
Erst starkes untersteuern was dann beim einbremsen zu nervösen Wackeln mit den Heck führt, was das ESP aber wieder einfängt! Fahrspaß sieht anders aus.

Fahrwerk:

obwohl man sehr deutlich Unebenheiten der Fahrbahn gemerkt hat (relativ wenig Abrollkomfort) hat der RS 3 deutliche Wank und Nickbewegungen von sich gegeben. Dort machte mir das Fahrwerk keinen wirklich ausgereiften Eindruck.

Abschließend kann ich nur sagen, dass mich der RS 3 absolut entäuscht hat, und dass obwohl ich eingefleischter Audi-Fan bin/war. In meiner Familie wird ein RS 6 gefahren und hier gibt es nichts zu meckern. Ich versteh einfach nicht wie man ein relativ kompaktes Fahrzeug so schwerfällig wirken lassen kann und dagegen eine 2 Tonnen Limousine viel direkter daher kommt!
Für mich ist der RS 3 einfach ein zusammengeschustertes Auto, was nicht wirklich ausgereift ist.

Ich fahre jetzt einen M3 Coupe E92 mit DKG und dieses Auto überzeugt mich einfach auf ganzer Linie.

Hoffentlich wird der nächste RS besser, vieleicht komm ich dann wieder zu Audi zurück......