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Paramedic_LU

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Mittwoch, 20. April 2011, 21:20

Haldexöl und Differentialöl mal genauer betrachtet

Man weiss ja daß Longlifeintervalle schlecht sind.
Auch dass Audi und VW die Wechselintervalle viel zu lange hält. Egal ob bei DSG, Motor, Zündkerzen etc.
Handschaltgetriebeöl und Differentialöl sind gar nicht zum Wechsel vorgesehen. Es sei eine Lebensfüllung.
Experten empfehlen ALLE Fristen des Herstellers zu halbieren.
Nun so mach ich das auch, und davon hab ich ein paar tolle Bilder.
Bei 141387km war vor ca 14 Tagen neben Motoröl auch Haldex und Differentialöl gewechselt worden.

Das Differentialöl war noch nie gewechselt worden. War also 141387km drin.
Das Haldexöl war 27000km gelaufen. Der Filter auch.
In dem Bild mit Wasserzeichen ist im Reagenzglas rechts das Haldexöl. Links das vom Differential. Alles schön trüb. Gleichmäßig.

Heute, ca. 14 Tage später machte ich erneut ein Bild. Und war echt gut überrascht vom Satz der sich gebildet hat. 8o
Diese Öle halten also im Gegensatz zum Motoröl den Dreck nicht in der Schwebe. Im Gegenteil. Die Verunreinigungen setzen sich ab. Wie beim Wein oder Hefebier.

Und der Dreck wäre jetzt in den Lamellen der Kupplung, wenn der Wagen mal 14 Tage steht. Das kommt ja mal vor....
Man stelle sich vor, der Wagen läuft dann an. Der Dreck wird dann schön zwischen den Lamellen gewalkt und Abrieb oder schlimmere Folgen entstehen. Die Lamellen sind ja schon empfindlich.

Der Filter schaut auch nimmer so gut aus mit 27000km.

Also, dann lasst Die Bilder mal wirken. Ich fand das mal ganz interessant... :)
»Paramedic_LU« hat folgende Dateien angehängt:
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Mittwoch, 20. April 2011, 21:43

Wo hast du den Haldexfilter wechseln lassen? Soweit ich weiß ist der Haldex-Filterwechsel ja kein Bestandteil des Haldex-Ölwechsels.


Paras Öl-Liste: Welches Öl für den 3,2er?

Paramedic_LU

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Mittwoch, 20. April 2011, 21:47

Hat mein Autohaus auf meine Anweisung hin gemacht :)

Das beste war die Auftragserteilung :rolleyes:
Ich: Und wir machen dann noch das Öl vom Differential
Meister: Das ist aber laut Audi nicht vorgesehen
Ich: Und genau deshalb wechseln wir :D
Meister: Ah, Ok. Ich verstehe ^^
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Mittwoch, 20. April 2011, 21:49

:hmm:

interessant was Du da sagst wegen längerer Standzeit und dem Absetzen der Teilchen. Getriebe und Differential das selbe Öl ?
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Mittwoch, 20. April 2011, 21:51

Glaub net. Die sahen unterschiedlich aus.
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Mittwoch, 20. April 2011, 22:43

Hat das Differential auch einen Filter? Wohl eher nicht, oder?
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Mittwoch, 20. April 2011, 23:22

Ich glaube auch nicht, dass das Differenzial einen Ölfilter hat...

p. s. Handschaltgetriebe-Ölwechsel ist auch wichtig. Hat Para aber bestimmt schon gemacht.


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Donnerstag, 21. April 2011, 07:07

Glaub net. Sonst hätten die gewechselt.
Handschaltgetriebe ist im September fällig. Da werd ich auch mal so ein Absetzversuch machen.

Aber wie gesagt. Das überraschende und für mich erschreckende ist die Tatsache, dass diese Öle den Dreck nicht binden und in Schwebe halten :S
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Donnerstag, 21. April 2011, 08:58

Die Haldex hat ja den Ölfilter für das, was das Öl nicht in der Schwebe hält. Beim Differenzial finde ich es nicht so schlimm, dann sinkt der Wirkungsgrad des Differenzials eben eine Winzigkeit und man hat ein wenig ein Sperrdifferenzial. :D

Nur der Ölfilter sollte bei der Haldex meiner Meinung nach und auch der Meinung vom Hersteller der Haldex-Kupplung bei jedem Ölwechsel (!) mitgewechselt werden. Mir ist immer noch schleierhaft, warum Audi den nicht mit wechseln lässt.


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Paramedic_LU

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Donnerstag, 21. April 2011, 09:34

Das ist mir auch ein Rätsel. Wie auch der Wechsel bei 60000km, wo selbst der Hersteller Haldex 30000 vorgibt 8o
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Donnerstag, 21. April 2011, 11:26

Hallo,

wenn du schon alle Öle wechseln lässt, dann vergiß nicht das Öl im Winkelgetriebe vorne. ;)

Im Vergeleich zum Differenzial hinten war es bei meinem TT deutlich dunkler.

Grüße

Manfred

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Donnerstag, 21. April 2011, 11:41

Holla :D

Noch was zum Wechseln.... na das kommt im September dann dran mit Motoröl und Handschaltgetriebeöl.
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TheRingThing

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Freitag, 8. Juli 2011, 16:52

Hi,
ich war heute beim Freundlichen und wollte mir Öl und Filter für die Haldex besorgen.

Jetzt gab es folgendes Problem:

Das Öl ist nicht wie weitläufig postuliert in einer Kartusche, sondern in eine Plastikflasche.

Die Teilenummer ist: G 055 175 A2 - 1 Liter.

Ist da Öl das richtige?

Dann gibt der ETKA auch dazu an, das dieses Öl das gleiche sein soll wie das Differentialöl.
Das verwirrt mich insofern, weil verschiedene Ölfinder zum Differential die selbe Ölsorte angeben wie auch zum Getriebe.
Das Haldex Öl müsste meines Wissens von der Viskosität aber etwas zäher sein als das Getriebeöl (Handschalter).

Dann: Ein Haldexfilter war im ETKA gar nicht zu finden.
Es suchten zum Schluss vier Leute im ETKA.
Dann hiess es letztendlich: Wenn der nicht drinsteht, muss er auch nicht gewechselt werden.
Wie kann das sein?
Ich hab ne Haldex von 2009 eingebaut.
Kennt hier jemand eine verlässliche Teilenummer?
Was braucht man eigentlich genau (da wird im Netz ja auch viel Schmozens erzählt)?
Kappe? O-Ring? Filter? Ablassschraube?

Mercy schon mal.

Paramedic_LU

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Freitag, 8. Juli 2011, 17:10

Frag mal Psychedelic, der hat aktuell gerade bei mir verschiedene Getriebeöle bestellt, welches da für was ist, keine Ahnung.
Von der Literzahl würd ich sagen wie folgt:

Schaltgetriebe: GETRIEBEÖL GH 75 W 90
Hinterachsdifferential: GETRIEBEÖL GH 75 W 90 SL

Beides gleiche Viskoklasse, wie du auch schreibst.
In Plastikflaschen sind die bei mir auch.
Vom Filter hab ich nur ne Positionsnummer. Den gibts aber im Etka. Die sollen mal genau schauen.
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TheRingThing

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Freitag, 8. Juli 2011, 17:24

Hi, ich war da bei der Suche daneben gestanden.
Da findest du wirklich nichts.
Selbst mit Eingabe der Fahrgestellnummer ging da gar nichts.
Bei den ganzen Zeichnungen war da auch kein Filter zu sehen.
Elektronik, Ventil, dessen Dichtringe....alles da - nur dieser Wunderfilter nicht.
Ich wollte ungern ohne den Filter Öl wechseln. (zumal eh bei 45000Km)

Was mich ja interessieren würde, wie die das bei der Wartung wohl machen...
Es hieß doch immer, bei 60000 wäre der Filter eh fällig.

(Schaltwegverkürzung fürs MQ 350 6-Gang Getriebe haben se auch nicht gefunden)
(Weder 8J0711051E noch 8J0 711 046 B )

Grummel....

EDIT: Hab hier was dazu gefunden:

http://www.a3quattro-forum.de/index.php?…d&threadID=6215

Oh gelobtes A3Q :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »TheRingThing« (8. Juli 2011, 17:28)


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Freitag, 8. Juli 2011, 17:28

Der Konzern gibt vor dass bei der Haldex KEIN Filter zu wechseln sei.
Haldex, der Hersteller gibt ein Intervall von 30000km UND Filterwechsel vor.
Wem glaubt man nun mehr?

Ich der Firma Haldex ^^

Und dass die nach Fahrgestellnummer suchen bedeutet nix bei Audi. Die suchten auch meine Fußmatten per FGN raus, und laut dem System passen die neuen Matten ab 2006 nicht in einen Modell 2003 A3.
Was stimmt wohl?
Genau!!! Sie passen doch :thumbsup:

Wenn ich eines in 8 Jahren Audi gelernt habe....traue Audi nicht bei allem ;)

Wo schauten die denn?
Am Motor, Getriebe, Antriebstrang?
Oder bei den Betriebsstoffen und Zubehör?
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Freitag, 8. Juli 2011, 17:42

Hab zum Thema hier noch was im Forum gefunden. (siehe vorletzten Post im Edit)
Das Öl scheint mal zu stimmen.

Ob ich jetzt aber mit der Teilenummer auch den richtigen Filter bekomme... mal sehen.
Könnte KD- Tuning da eigentlich was haben?
Da könnte ich mir in Zukunft den Weg zum Freundlichen wirklich sparen.
Zudem ja selbst dieses Google Zeugs mehr dazu findet als der ETKA (Kann's ja eigentlich auch nicht sein...)
Bei KD selbst hab ich schon geguckt.
Wäre toll wenn die da ein Wartungskit nebst Schrauben und Dichtungen anbieten würden.
Vielleicht kannst Du deinen Kontakt da mal drauf anspitzen ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TheRingThing« (8. Juli 2011, 17:44)


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Freitag, 8. Juli 2011, 20:29

Ich glaub nicht dass er das anbietet, er ist ja der Generalimporteur für Deutschland und beliefert Händler.

Ich werde aber in wenigen Tagen im A3Q Shop Pakete generieren.

Ölwechsel-Paket: Öl+Filter
Haldexölwechsel-Paket: Öl+Filter

Dann wäre das Problem schon aus der Welt.
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Freitag, 8. Juli 2011, 21:17

Im A3Q Shop wäre das natürlich auch ne Idee.
Vielleicht kannst Du da auch noch was in Bezug auf die Einfüllthematik machen.
Also entweder könnte man gucken, ob man das mit diesem Einfüllschlauch nebst Ventil und Flaschenanschluss macht,
oder via Befüllungsflasche mit nem gebogenen Rüssel.
das dürfte so auch kaum einer haben.

Ohne entsprechendem Schlüssel auch kein Filterwechsel.

Ich habe nach einigem Suchen mal zwei Anbieter mit fairen Preisen gefunden:

http://www.airtool-profi.com/

http://www.rs-werkzeuge.de/

Dort kostet der Haldexschüssel um 21 Euro statt über 50 Euro.

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Samstag, 9. Juli 2011, 09:29

hab mir mal die letzte Rechnung vom ;) rausgesucht, hoffe die Nummern entsprechen den Katalognummern:
Haldexöl (09)G 055175A2
Filter (09) 02D598574
Zylinderschraube (09)N 91082701
Verschlußschraube (09)N 91082701

HADiff: Achsöl (09)G 052145S2

mit (09) werden lt. Erklärung auf der Rechnung Audi Originalteile gekennzeichnet

@TRT ich hoffe das hilft
Grüße aus Wien
"Wenn ich heute in einen Tesla einsteige und nach sechs Kilometer ein Warnton kommt und die Meldung 'System überhitzt, halbe Leistung' erscheint, dann kriege ich einen Schreikrampf. Das ist keine Lösung."
Walter Röhrl

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