Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ist nicht das Gleiche, schon wegen der Achslast gar nicht möglich. Aber wenn Du ein Gewindefahrwerk möchtest, kannst Du eins vom S3 oder auch 3.2l Quattro nehmen, rein passen tut es auf jeden Fall.

Zitat von »the bruce«

ps:
wenn es dir um Handling geht bau die TT-Querlenker ein - Audi hat das bei SportAuto-
Testwagen offensichtlich auch gemacht

???? Was ist denn an den TT-Querlenkern anders oder gar besser ?????
Meinst Du nicht die haben so viele Teile wie möglich vom TTRS auf
den RS3 adaptiert, schon allein aus Kostengründen?

Was ich schon hab, muß ich nicht entwickeln!

Oder?!

Die Querlenker sind anders!

Die Langlöcher hat der RS3 auch. Habe aber mal die TTRS Querlenker bestellt, kann Dir später genau sagen was anders ist. Will ich jetzt auch wissen

Zitat von »the bruce«

Der RS3 hat übrigens die Federbeinlageraufnahme vom TT. Evtl. ist das Gummi etwas steifer.
Das Axiallager ist wiederum gleich bei allen Golf/Leon/A3/TT usw..

Die Federbeinlageraufnahme vom TT passt ja aber auch bei jedem anderen A3 und nicht nur beim RS3?! Also wie in deinem anderen Thread beschrieben.

Die Querlenker vom TTRS sind meiner Meinung nach von der Geometrie identisch mit den RS3 Teilen. Allerdings würden die Traggelenke nicht passen, die sind also anders. Ggf. kann damit etwas mehr Sturz realisiert werden. Das mit den Langlöchern sah übrigens nur so aus, das muss ich leider zurück nehmen.

Schade, dass wir das nicht vorher wussten. Die Querlenker haben wir noch bekommen, aber die Traggelenke nicht mehr. So wären wir wohl über 3° gekommen

Mehr Sturz in allen Ehren.
Aber interessiert euch der Reifenverschleiß garnicht?
Ich hatte vor jahren mal nen E36 mit weit über 2 Grad Sturz.
Da waren alle 5000km neue Reifen fällig.
Innen waren die Reifen total runter und außen hatten sie noch um die 4 - 5 mm Profil.
Lässt sich zwar total gut Fahren, aber das geht dann auch ganz schön ins Geld.

Da kann ich the bruce nur zustimmen. Ich hätte mir an meinem S3 auch mehr negativ Sturz als die -1,3° gewünscht, da ich viel auf kurvigem Geläuf unterwegs bin und weniger auf der BAB. Für Leute die gemütlich oder fast nur BAB fahren sind solche neagtiv Sturzwerte natürlich sinnlos. Ist eben alles eine Frage des Einsatzzweckes .

Schöne Grüße
Samsara

Hallo Leute

Der RS3 ist ja nicht gerade ein Standard-A3, an dem erstmal Hand angelegt werden muss.
Findet ihr es nicht etwas übertrieben, mit einem Wagen, an dem x Fahrwerksingenieure ihr Bestes gegeben haben, und die optimale Performance auf unzähligen Testkilometern rausgekitzelt wurde, mit solch einem Kinderkram wieder kaputt zu machen ?
Natürlich darf jeder mit seinem Eigentum machen was er will, aber ich glaube kaum, daß der RS3 ein Auto ist, welcher lächerliche Tuningmaßnahmen ala Golf, Polo, 3er BMW und Co. nötig hat.
Gerade die Änderungen am Fahrwerk, insbesondere die Verschlimmbesserung von Spur und Sturz kann ganz schnell tödliche Folgen nach sich ziehen.
Ich will hier keinen Oberlehrer spielen, aber ich habe vor ein paar Jahren zwei meiner besten Freunde durch einen tragischen Unfall verloren, an dem einzig und allein der tiefergelegte Wagen mit geändertem Sturz schuld war.
Wie sich so ein Wagen auf regennasser Fahrbahn verhält, dürfte wohl jedem einleuchten, unfahrbar bis tödlich.
Ihr könnt jetzt meinetwegen über mich herfallen, aber wenn ich auch nur einen einzigen Unfall mit diesem Posting verhindern konnte, hat es sich mehr als gelohnt.

Gruß Striezl - der auch gerne mal Gas gibt