Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Also das die Probefahrt was kosten soll finde ich hart!! Würde zu einem anderen Händler gehen.
Ich habe auch KOSTENLOS einen RS3 für 7h bekommen.

Ist auch hier in Ö üblich. Kostet 150 Euronen für werktags ca. 6 Stunden und 100Km inklusive. Mehrkilometer werden extra berechnet, erinnere mich aber nicht an den exakten Betrag, fand ihn nur abzockemäßig hoch. Wird bei Bestellung natürlich gutgeschrieben.

Ich finde seine Frage auch i.O.

Meist fahre ich auch zügig und das hat nix mit rasen zu tun.
Nur bekommt man vom Hersteller keine vernünftigen Verbrauchsangaben.
Was nützt mir die 0...100km/h Angabe und dazu der NEFZ Verbrauch --> gar nix.
Die meisten Diesel reißen sogar den Stadtverbrauch als Durchschnittsverbrauch.

Ein Golf 1.4TSI mit 125kW braucht bei Reisegeschwindigkeit von 200km/h mehr Most als mein 3.2er
Der Touran meiner Eltern mit ebenfalls dem 1.4TSI mit 125kW pfeift sich im Anhängerbetrieb z.T. mehr rein als mein 3.2er mit dem selben Anhänger.
Egal, mit welchem Wagen ich z.B. nach Krakau gefahren bin, beide waren dort nach 420km trocken. Beide haben 60L Tanks, beide DSG, der eine Allrad und der andere einen größeren cw x A Wert.
Vmax lag bei 150km/h.
NEFZ A3 13,1 - 7,6 - 9,6 L/100km
NEFZ Touran 10,6 - 6,3 - 7,8 L/100km
Wobei der Touran über dem Stadtverbrauch lag und der A3 weit darunter (ohne NWT).

Die Frage von Digo könnte man sicher auch so formulieren:

"Bei welchem Fahrzeug kann man die Leistung auch nutzen, ohne das der Verbrauch durch die Decke geht."

Ganz klar: kauf einen hubraumgroßen Diesel, wenn das nicht geht oder Du es nicht willst, dann bloß keinen Downsizing-Motor.

Ein R5 Turbo mit Abgas Temperaturmessung ist das sicher nicht schlecht (im TTRS, der Volvo/Ford R5 Turbo fettet auch sehr stark an).
Und wenn der RS3 schon wieder keinen Tempfühler hat, frage ich mich ernsthaft, in wie weit es mit dem Treibstoffsparwillen der Hersteller ernst gemeint ist.
So ein Fühler kostet nicht viel und bringt sehr großen Kundennutzen. Da man damit aber nicht werben kann/will/darf, wird das ganze halt weggespart.
Vielleicht hatte man für den TTRS auch einfach keine Zeit mehr, alles zu testen und zu applizieren.

Der neue Audi 1.8T mit gekühltem Abgaskrümmer wäre sicher auch eine gute Wahl, hat aber sicher zu wenig Leistung (kaum noch anfetten).
Dort gibt es aber auch noch keine Erfahrungswerte.
Den 1.4TSI preist VW auch mit "1050°C Technologie" an. Der würde nicht anfetten, dies stimmt definitiv nicht.

Also bei dieser Frage helfen nur Erfahrungswerte.

Ich wünsche Digo jedenfalls viel Glück bei der Suche nach einem neuen Fahrzeug.
Bedenke aber: Auch wenn Du einen Wagen mit guten Rabatten bekommst, den als Jahreswagen für fast das gleiche zu verkaufen ist aussichtslos!
Nur im Leasing / Finanzierung mit verbrieftem Rückgaberecht wird das klappen, aber das sind die Restwerte zu gering.
Von Privat wird kaum jemand einen Jahreswagen zu dem Preis kaufen (wollen).
Ein Neuwagen privat anzuschaffen ist immer eine Geldvernichtungsaktion, wenn Du ihn dann auch noch nur 1 Jahr fahren willst, wird dies noch zutreffender.

bei mir stehen nach 250 km. halb autobahn halb stadt 9.5 l auf der anzeige als durchschnittsverbrauch. habe natürliche noch nicht über 4000 gedreht.

ich bin sehr zufrieden mit diesem wert.

Der Verbrauch klingt sehr gut !

heute 320km waren 14,3L schnitt
komplett autobahn mit 30% baustelle
und heute mein erster M3 der mit mir spielen wollte

Wie war das Ergebnis mit dem M3 ?

Der M3 (E90) war mit Sicherheit schneller wenn der RS3 noch original ist.

Ich würde dem Digo nen C63 empfehlen (non facelift) Die Kisten gibt es schon recht günstig also günstiger wie ein neuer RS3 hat mehr Power und fährt wie auf Schienen. Und den guten V8 Sound gibt es gratis dazu.

Ich bin morgen Nachmittag auf dem Ring,
danach kann ich Dir den Max. Verbrauch
des RS3 nennen. Bei meinem R32 lag er
dort so bei 22 - 24 Liter wenn ich bei
Einfahrt den Bordcomputer nulle und bei
der Ausfahrt ablese!

Grüße

Zitat von »Paramedic_LU«

Wie war das Ergebnis mit dem M3 ?

M3 hat genervt aufgegeben. er kam einfach nicht weg.
war immer zwischen 120 & 200kmh.

hihi

scharf machen kommt noch

welcher M3?

nicht der aktuelle. der vor 2-3 jahren aktuell war.

Naben Zusammen,

ich hatte eben drei supergeile Runden auf dem Ring.
Hier das Ergebnis:

Auf Hin und Rückfahrt (Immer zwischen 100 und 180 Km/h) ca. 11 Liter
Auf dem Ring (quasi immer Vollgas oder Bremse) nicht über 30 Liter

Ich hatte mit deutlich mehr gerechnet, da der Leistungsunterschied auf
der Nordschleife im Gegensatz zum Golf R32 gigantisch ist. Die Runden-
Zeiten sind im Schnitt 30 Sekunden schneller und es war ja für mich das
erste Mal mit dem Wagen. Also da geht noch was!

Entgegen mancher Meinungen hier im Forum bremst die Bremse hervorragend,
man kann Sie allerdings hören... aber das ist, glaube ich, normal...

Auf der Rückfahrt hatte ich noch einen kleinen Leistungstest mit einem C55 AMG
von einem Freund. Wir sind auf der Autobahn bei 70 gestartet und haben bis
ca. 260 beschleunigt. Bis 200 war ich leicht vorne, dann schloß er wieder auf und
ab 230 war er einen kleinen Hauch zügiger. Der Unterschied war aber Marginal.

Meiner bremst mich bei Diggitacho 273 Km/h.
Der C55 ist offen und fährt weiter bis 300 km/h.

Schönen Abend...

Grade eben die aktuelle "EVO" gelesen die haben einen Test mit dem RS3 über 6500 km gemacht. Der lief auch abgeriegelte 273 km/h laut Tacho. Jetzt müsste mann noch die Abweichung ich habe bei meinem TT eine Abweichung von ca. 17 km/h gemessen im oberen Bereich. Denke der RS3 dürfte auch so in dem Bereich liegen. Das wären dann echte 256 km/h. Das kommt hin denn die RS-modelle riegeln alle nicht bei exakt 250 km/h ab.

Hallo larsen112, wie beurteilst du die Untersteuerneigung des RS3? Ist das wirklich so krass wie oft zu lesen?

Gruss Nidi

Also in den Kurven liegt er super, vom Gefühl her
schiebt er eher über alle vier Räder. Das aber wirklich
spät, deutlich später als der Golf 5 R32! Jedoch
leiden die 235 er Vorderräder enorm. Den Abrieb
konnte man schon nach einer Runde sehen! Ich mache
morgen mal ein Foto. Der Sportmodus des ESP ist
perfekt auf die NOS abgestimmt. Wenn man eine
saubere Runde fährt, greift es gar nicht ein. Erst bei
Fahrfehlern "hilft" es einem. Ganz ausschalten würde
ich die Fahrhilfen glaube ich nie!

Ab KW 35 / 36 gibt es endlich die 255er für Vorne, die
sind dann Pflicht, wenn man den Wagen echt "benutzt"!

Grüße

Hey vielen Dank für die Info....da geistern ja richtige Horrorgeschichten herum...von wegen massives untersteuern....viel ausgeprägter als beim S3....

Danke nochmals

gestern 348km mit nem schnitt von 17,2L
von den 348km waren 10km mit 100kmh...
musste runterkommen...

bei 230kmh stand in einer leichten linkskurve ein reh mitten auf meiner fahrbahn.
zum glück stand es und ich konnte ausweichen.

heute 110km in regen mit dauerbegrenzung durch schilder und sonntagsfahrer 11,5L

@LARS
die laute bremse hat mich auch gewundert.
liegt das an scheiben oder klötzen?
dann tauscht man das einfach mit alternativen.

Und @digo , nun mußt DU Dich entscheiden...