Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Basis: 320d Serienleistung 163 PS (120kW); Leistungszuwachs ca. 38 PS (28kW)
max. Drehmoment ca. 410 Nm; max. Höchstgeschwindigkeit ca. 235 Km/h

Basis: 320d Serienleistung 177 PS (130kW); Leistungszuwachs ca. 32 PS (24kW)
max. Drehmoment ca. 410 Nm; max. Höchstgeschwindigkeit ca. 240 Km/h

Kann schon sein, das ovale 1 Rohr stimmt, aber die Scheißer gehen bis 200km/h allgemein sehr gut, erst danach werden die langsamer.

mmhhh ich dachte auch anderst...ich bin auf S-Modus voll rein gelatscht und net näher gekommen. Es war das Faceliftmodell 2011mit den Roten RL - also aktuell 177PS...
Wie oben beschrieben ich habe mir ein Video auf Youtube angesehen mit einem Gechippten 320d und der ging von 160 mächtig ans Werk bis 250 Tacho.

Ja....muss auch mal verlieren können - aber das hätte ich von meinem net gedacht....bin immer noch verärgert und sehr enttäuscht. Bei einem 335 hätte ich es verstanden....

bei einem aktuellen 330D haste schon keine Chance, 245PS - 6,1 sek und gechipped überhaupt keine mehr.

335 schon gar nicht, einen 535D pack ich gerade so.

So mal ein paar Beispiele ohne zusätzliche Hardware Änderung:

Basis: 325d Serienleistung 197 PS (145kW); Leistungszuwachs ca. 51 PS (38kW)
max. Drehmoment ca. 500 Nm; max. Höchstgeschwindigkeit ca. 240 Km/h

www.g-power.de+%0D%0A%0D%0AWir+behalten+uns+technische+%C4nderungen+vor.+Alle+Informationen+sind+ohne+Gew%E4hr.%0D%0ASubject+to+technical+changes+without+notice.+All+information+is+subject+to+error.%0D%0A']Via Email weiterempfehlen[/url] 190.092.040IG-POWER D-Tronik IV Leistungssoftware - Elektronik-Optimierung durch Kennfeldänderung
Basis: 325d Serienleistung 204 PS (150kW); Leistungszuwachs ca. 39 PS (29kW)
max. Drehmoment ca. 500 Nm; max. Höchstgeschwindigkeit ca. 250 Km/h

www.g-power.de+%0D%0A%0D%0AWir+behalten+uns+technische+%C4nderungen+vor.+Alle+Informationen+sind+ohne+Gew%E4hr.%0D%0ASubject+to+technical+changes+without+notice.+All+information+is+subject+to+error.%0D%0A']Via Email weiterempfehlen[/url] 190.092.045IG-POWER D-Tronik IV Leistungssoftware - Elektronik-Optimierung durch Kennfeldänderung
Basis: 330d Serienleistung 231 PS (170kW); Leistungszuwachs ca. 39 PS (29kW)
max. Drehmoment ca. 600 Nm; max. Höchstgeschwindigkeit ca. 260 Km/h

www.g-power.de+%0D%0A%0D%0AWir+behalten+uns+technische+%C4nderungen+vor.+Alle+Informationen+sind+ohne+Gew%E4hr.%0D%0ASubject+to+technical+changes+without+notice.+All+information+is+subject+to+error.%0D%0A']Via Email weiterempfehlen[/url] 190.092.050IG-POWER D-Tronik IV Leistungssoftware - Elektronik-Optimierung durch Kennfeldänderung
Basis: 330d Serienleistung 245 PS (180kW); Leistungszuwachs ca. 38 PS (28kW)
max. Drehmoment ca. 580 Nm; max. Höchstgeschwindigkeit ca. 255 Km/h

www.g-power.de+%0D%0A%0D%0AWir+behalten+uns+technische+%C4nderungen+vor.+Alle+Informationen+sind+ohne+Gew%E4hr.%0D%0ASubject+to+technical+changes+without+notice.+All+information+is+subject+to+error.%0D%0A']Via Email weiterempfehlen[/url] 190.092.055IG-POWER D-Tronik IV Leistungssoftware - Elektronik-Optimierung durch Kennfeldänderung
Basis: 335d Serienleistung 286 PS (210kW); Leistungszuwachs ca. 25 PS (18kW)
max. Drehmoment ca. 630 Nm; max. Höchstgeschwindigkeit ca. 270 Km/h
inkl. V-MAX Aufhebung

www.g-power.de+%0D%0A%0D%0AWir+behalten+uns+technische+%C4nderungen+vor.+Alle+Informationen+sind+ohne+Gew%E4hr.%0D%0ASubject+to+technical+changes+without+notice.+All+information+is+subject+to+error.%0D%0A']Via Email weiterempfehlen[/url] 190.092.060IG-POWER D-Tronik IV Leistungssoftware - Elektronik-Optimierung durch Kennfeldänderung
Basis: 335d Serienleistung 286 PS (210kW); Leistungszuwachs ca. 57 PS (42kW)
max. Drehmoment ca. 660 Nm; max. Höchstgeschwindigkeit ca. 285 Km/h
inkl. V-MAX Aufhebung

Mein Kumpel hat nen 320d coupe mit glaub 177ps und der geht schon wirklich gut.
Unterschätzen sollte man den nicht. Der lief auch locker seine 240km/h aufm Tacho.

Zitat von »Pende«

Mein Kumpel hat nen 320d coupe mit glaub 177ps und der geht schon wirklich gut.
Unterschätzen sollte man den nicht. Der lief auch locker seine 240km/h aufm Tacho.

aber ein 3.2er sollte den locker "schnupfen"....bin damals einen 530D Kombi bergauf locker weggefahren,erst als mein "Steuergerät" auf dem Beifahresitz sagte ich soll langsamer machen konnte er mich überholen

Zitat von »UST«

Zitat von »Pende«

Mein Kumpel hat nen 320d coupe mit glaub 177ps und der geht schon wirklich gut.
Unterschätzen sollte man den nicht. Der lief auch locker seine 240km/h aufm Tacho.

aber ein 3.2er sollte den locker "schnupfen"....bin damals einen 530D Kombi bergauf locker weggefahren,erst als mein "Steuergerät" auf dem Beifahresitz sagte ich soll langsamer machen konnte er mich überholen

Mag sein, haben wir aber nie probiert bis jetzt. Bin seinen gefahren und fand die Fahrleistung gut, vorallem den Verbrauch

Das die 3.2er gut gehen, haben wir schon oft besprochen. Wie aber geht ein 3.2 mit BTS Stufe 2 und 400 PS, daß sieht man hier eindrucksvoll.


Zwei richtig starke Autos.



Video 1
http://www.youtube.com/watch?v=1msBE155W…e=youtu.be&hd=1
Video 2
http://www.youtube.com/watch?v=hrPeBozxG_I

Lg. stsportgrau

Und hier noch ein kurzer Ausflug von mir mit NWT 2.XXX (keine Ahnung welche Version, wurd gestern drauf gespielt und DSG)
Neuer A6 3.0TDI 245PS (und 19" Rotor Felgen). Tat sich rein gar nix, bin jedoch bei der Endgeschwindigkeit bin ich etwas vorbei gekommen.

Also Du Urlauber, hat sich doch gelohnt das warten. Habe ganz vergessen bei Dir mal mitzufahren

Lieb Gruß

http://www.youtube.com/watch?v=upVw92fD1Fc&feature=related


Selbst schon im Urlaub gesunga

Ja, ist mir gestern auf der Hinfahrt hier her auch noch eingefallen!
Können wir aber nachholen, ergibt sich bestimmt wieder mal die Gelgenheit!

War gestern nur noch K.O. Übermorgen mal schön GroßGlockner Tour fahren und mittags wieder auf die Alm

Feine Vergleichsfahrt mit dem Grauen. Der geht echt verdammt gut, ganz stark!

Blumen zurück schicke, deiner geht für ein 3.2 auch ganz nett

Passt alles zusammen, Rot und schwarz, geile Sitze, geiler Motor Umbau, netter Typ.

Hast viel Lob erhalten am Samstag.

Lg.

2 x Ampelstart und 2 mal war der VW eine halbe Wagenlänge voraus. Die Dinger laufen schon gut. Straße f...trocken.
Der Fahrer fragte an der 2. Ampel, was meiner für einen Motor hat. Als ich sagte, 3.2 sah er mich ungläubig, ja fast mitleidig an

Meine Güte...

Meiner hatte vor NWT 230 PS und 1750 kg ohne Fahrer.Das passt dann schon.

mit oder ohne NWT ?

Zitat von »Sebi65«

mit oder ohne NWT ?

Ohne. Handschalter. Ich denk aber mal nicht, dass die paar Mehr-PS des NWT bei der Beschleunigung 0-100 sehr spürbar sind.

Die Traktion des Scirocco schein bei trockener Strecke schon ganz gut zu sein.

Hmmm gegen einen Scirocco an der Ampel verloren???
Kann eigentlich nicht sein. Ich habe in meiner Familie den direkten Vergleich zum GTI und zum Octavia RS, beide schaffen es aus dem Stand als Frontkratzer nicht mich abzuziehen. Wenn ich mit 4.000 U/min durchstarte ist der Abstand zu den beiden noch viel krasser. Das haben wir mehrmals geteste .
Der Octavia mit 240PS ist nur einen hauch besser als mein R (mit NWT) aus der Bewegung, aber noch immer nicht am Start.
Jetzt hat er nochmal deutlich draufgepackt und schenkt mir mit 19 Zoll und 225 an der Ampel 200m (nur am drehen), dann sehe ich kein Land mehr.
Unterschätze aber nicht das Verhalten des Autos nach NWT, jeder der bis jetzt damit gefahren ist und mein Auto vor der Abstimmung kannte fragt was damit passiert ist.

Grüße HOYR

Moin moin,
ich weiss immer nicht was Ihr die Frontkratzer immer so unterschätzt?!

Ich habe mit Chip und Auspuffanlage ca. 260-270 PS (Leistungsprüfstand 264 PS Motorleistung), DSG ohne LC und nur Frontantrieb.

Ein guter Bekannter fährt einen Serien-S3 (Bj.2009) und schafft es nur die ersten Meter mir etwas davon zufahren, ab etwa 40 Km/h bin ich dran und bis 100 ca. 1/2 Wagenlänge an ihm vorbei!
Wenn man nicht gleich am Start voll drauflatscht, bekommt man die Traktion relativ gut auf die Straße ( Driftbox 0-100 = 5,7 Sek.). Der kleine K03 Lader drückt bei der Leistung wie verrückt....

Obwohl die Ampelstarts mir weniger Spaß bereiten, Landstraße und Autobahn machen schon eher Freude.

Und ja ich weiss, ein gechipter S3 fährt mir wiederrum um die Ohren....

Gestern Abend auf der A8 kurz nach München ist ein kleiner Tunnel. Es geht leicht Bergauf, begrenzt auf 80.
Nach dem Tunnel ist offen. Vor mir ein M3 E46.
Er ca. 20m vor mir, beim offen Schild beide Draufgedückt. Ich 4 Personen an Board, er alleine, aber offenes Cabrio.
Bei 160 bin ich vorbei gewesen. Sag noch zu meinem Sohn, der hat bestimmt nicht voll getretten.
Wir biegen ab und M3 kommt hinterher. In Ottobrunn war das 14 tägige Treffen vom Grillfest München.
Mein Sohn konnte es sich nicht verkneifen hinzugehen. Hat ihn gefragt ob er von nen Audi überholt wurde.
Er darauf: Ach der kleine Audi
Dann noch ob er voll gedrückt hat. Und die Antwort war ja.

Zitat von »helip74«

2 x Ampelstart und 2 mal war der VW eine halbe Wagenlänge voraus. Die Dinger laufen schon gut. Straße f...trocken.
Der Fahrer fragte an der 2. Ampel, was meiner für einen Motor hat. Als ich sagte, 3.2 sah er mich ungläubig, ja fast mitleidig an

Meine Güte...

ohne NWT, voll funktionsfähigen LMM ist der 3.2l weit unter den Möglichkeiten.
(siehe Earlgrey, meiner hatte gerademal real 238,6PS und 304NM bei 1700kg fahrbereite Fahrzeugmasse)

Die 4T, gehen aber unstrittig durchgängig verdammt gut und man darf nicht vergessen die sind einiges leichter.
Also immer schön das Leistungsgewicht miteinander vergleichen. 100kg mehr benötigt zum Ausgleich etwa 10-15PS mehr Motorleistung.
Beim Schalter ist die Beschleunigung zudem deutlich träger vs. DSG.

Andererseits, wer zuerst auf dem GAs ist hat auch seine Vorteile.